Schemat systemu "Ecotronic":
1 - gaźnik; 2 — potencjometr przepustnicy komory 1; 3 — serwomechanizm przepustnicy powietrza; 4 — 1. komora serwomechanizmu przepustnicy z wyłącznikiem biegu jałowego; 5 — kontroler; 6 - czujnik temperatury powietrza dolotowego; 7 — wyłącznik zapłonu (styk "15"); 8 — główny przekaźnik zabezpieczający; 9 — zawór elektropneumatyczny do regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu na biegu jałowym; 10 — czujnik rozdzielacza zapłonu; 11 — przełącznik (wtyczka "sygnał zapłonu TD"); 12 — napęd pneumatyczny przepustnicy; 13 - zawór termostatyczny; 14 - ekonometr; 15 — zawór powietrza układu hamulcowego silnika; 16 - filtr powietrza; 17 — filtr; 18 — przewód doprowadzający paliwo.
Schemat systemu "Ecotronic":
79 — Serwomotor zaworu przepustnicy 1. komory; 80 - Wyłącznik biegu jałowego; 81 — serwomechanizm przepustnicy powietrza; 82 — Potencjometr położenia przepustnicy komory 1; 83 - czujnik temperatury powietrza dolotowego; 84 — zawór elektropneumatyczny do regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu; 85 — przekaźnik sterujący; 86 — bateria; 87 — wtyczka "TO" (impulsy prędkości obrotowej silnika) złącze przełącznika; 88 - kontroler; 89 — do wtyczki "15i"; 90 — do gospodarki pracy; 91 — do punktu "masy" do usuwania nominalnej wartości biegu jałowego. Kolorystyka przewodów: H — czarny; B - biały.
