Deoarece capacul portbagajului este montat și fixat într-o caroserie nevopsită, deplasarea ulterioară a capotei poate expune suprafețele sale nevopsite.
1. Slăbiți șuruburile care fixează blocarea capacului portbagajului.
2. Deșurubați opritoarele.
Protejați capacul portbagajului împotriva căderii accidentale după îndepărtarea barei de gaz, de exemplu, solicitând unui asistent să o țină.
3. Scoateți opritoarele umplute cu gaz, consultați secțiunea corespunzătoare.
Opritoarele pline cu gaz sunt sub sarcină.
4. Slăbiți șuruburile din stânga și din dreapta -2- și -3-. 1 - bară de buclă, 4 - opritor umplut cu gaz.
5. Slăbiți placa de percuție -1- astfel încât să poată fi deplasată lateral și vertical. Mai întâi scoateți capacele șuruburilor -1- de pe viziera panoului din spate.
Ilustrația arată placa de percuție cu capacul panoului din spate îndepărtat.
6. Închideți cu grijă capacul portbagajului și mutați-l în lateral, astfel încât spațiul în raport cu aripile din stânga și din dreapta să fie același și paralel (toleranta±1 mm).
7. Deschideți cu grijă capacul portbagajului.
8. Atașați placa de percuție.
9. Închideți capacul portbagajului și verificați reglarea, repetați dacă este necesar.
10. Deschideți capacul.
11. Verificați dacă glisoarele -2- ale plăcii de percuție nu sunt deteriorate, înlocuiți dacă este necesar.
12. Închideți capacul portbagajului.
13. Verificați înălțimea capacului portbagajului în raport cu aripile. Capacul trebuie să fie la nivel cu aripile (toleranta±1 mm).
14. Dacă capacul nu este la nivel. Măsurați excesul și coborâți percutorul de mai jos.
15. Verificați reglarea.
16. Deschideți capacul portbagajului.
17. Înșurubați opritorul astfel încât capacul închis al portbagajului din stânga și din dreapta să se afle pe opritori.
Capacul portbagajului nu trebuie să fie mai înalt decât aripioarele, altfel capacul se va deforma în înălțime.