Deoarece capacul portbagajului este montat și fixat pe corpul nevopsit, deplasarea ulterioară a capotei poate expune suprafețele sale nevopsite.
1. Slăbiți șuruburile de fixare a blocării capacului portbagajului.
2. Deșurubați opritoarele.
Protejați capacul portbagajului împotriva căderii accidentale după îndepărtarea amortizorului de gaz, de exemplu, solicitând unui asistent să îl țină.
3. Scoateți barele cu gaz, consultați secțiunea relevantă.
Structurile umplute cu gaz sunt sub sarcină.
4. Slăbiți șuruburile "2" și "3" din stânga și dreapta. 1 – bară balama, 4 – opritor umplut cu gaz.
5. Slăbiți placa de blocare "1" astfel încât să poată fi mutată lateral și în înălțime. Mai întâi scoateți capacele șuruburilor "1" de pe viziera panoului din spate.
Ilustrația arată placa de blocare cu viziera panoului din spate îndepărtată.
6. Închideți cu grijă capacul portbagajului și mutați-l în lateral, astfel încât spațiul față de aripile din stânga și din dreapta să fie același și paralel (toleranță±1 mm).
7. Deschideți cu grijă capacul portbagajului.
8. Fixați placa de blocare.
9. Închideți capacul portbagajului și verificați reglarea, repetați dacă este necesar.
10. Deschideți capacul.
11. Verificați dacă glisoarele "2" ale plăcii de blocare nu sunt deteriorate, înlocuiți dacă este necesar.
12. Închideți capacul portbagajului.
13. Verificați înălțimea capacului portbagajului în raport cu aripile. Capacul trebuie să fie la nivel cu aripile (toleranță±1 mm).
14. Dacă capacul nu este înroscat. Măsurați excesul și coborâți placa de blocare.
15. Verificați reglarea.
16. Deschideți capacul portbagajului.
17. Înșurubați opritorul astfel încât capacul închis al portbagajului din stânga și din dreapta să se sprijine pe opritoare.
Capacul portbagajului nu trebuie să fie mai înalt decât aripioarele, altfel capacul se va deforma în înălțime.