Componente spălator parbriz/faruri — Demontare și instalare (BMW 3 Series E46)

Rezervor de spălare parbriz și faruri

1. Rezervorul de spălare a parbrizului este situat în compartimentul motor. La modelele cu spălare faruri, lichidul din rezervor este furnizat de o pompă suplimentară la duzele de spălare a farurilor.

2. Scoateți lichidul din rezervor sau pregătiți-vă pentru scurgere.

3. Eliberați scutul termic de pe dispozitivul de reținere și deconectați conectorul electric de la pompă. Rotiți ușor pompa în sensul acelor de ceasornic, apoi scoateți-le din rezervor și lăsați-le deoparte. Inspectați garniturile pompei pentru a nu fi deteriorate sau uzate. Înlocuiți garniturile dacă este necesar.

4. Deconectați conectorul electric de la senzorul de nivel al lichidului din rezervor.

5. Eliberați rezervorul de pe suport, ridicați rezervorul și scoateți-l din compartimentul motor. Clătiți orice urmă de lichid pe care l-ați băut cu apă rece.

6. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Asigurați-vă că proeminențele rezervorului se potrivesc în deschiderile pentru apărători de noroi. Umpleți rezervorul și verificați dacă există scurgeri de lichid.

Pompe de spălat parbriz și faruri

7. Scoateți lichidul din rezervor sau pregătiți-vă pentru scurgere.

8. Eliberați scutul termic de pe dispozitivul de reținere și deconectați conectorul electric de la pompă. Rotiți ușor pompa în sensul acelor de ceasornic, apoi scoateți-le din rezervor și lăsați-le deoparte. Inspectați garniturile pompei pentru deteriorări sau uzură. Dacă este necesar, înlocuiți garniturile (Fig. 17.8).





9. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Dacă garniturile vechi sunt deteriorate, instalați altele noi. Umpleți rezervorul și verificați dacă există scurgeri de lichid dincolo de garnitura pompei.

Senzor de nivel al lichidului rezervor spălator parbriz

10. Scoateți rezervorul (vezi mai sus).

11. Rotiți senzorul în sens invers acelor de ceasornic și scoateți-l din rezervor (figura 17.11).



12. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Dacă vechea etanșare este deteriorată, instalați una nouă. Umpleți rezervorul și verificați dacă există scurgeri de lichid.

Duze de spălare a parbrizului

13. La modelele de început, strângeți urechile și scoateți cu grijă injectorul de pe capotă. Aveți grijă să nu zgâriați vopseaua. La modelele ulterioare, deconectați furtunul și conectorul electric de la injector, apoi din interiorul capotei, împingeți capătul din spate al injectorului înainte și în sus, apăsați încuietoarea situată pe capătul frontal al injectorului și scoateți-l din capotă (figura 17.13, a, b).







14. Deconectați furtunul de la injector. Dacă este necesar, deconectați conectorul electric de la injector.

15. Când instalați injectorul pe modelele de început, conectați ferm furtunul la injector și instalați injectorul pe capotă. Dacă este necesar, reconectați conectorul cablajului La modelele ulterioare, reinstalați injectorul și reconectați furtunul și conectorul cablajului. Verificați funcționarea injectorului. Dacă este necesar, reglați direcția fluxului de lichid din duză (folosind un ac), un flux ar trebui să lovească ușor deasupra centrului zonei curățate a parbrizului, iar al doilea - puțin mai jos.

Duze de spălare faruri

16. Folosind un bloc de lemn sau plastic, scoateți cu grijă carcasa injectorului situată sub far și scoateți injectorul.



17. Deconectați duza de la furtun cu o smucitură puternică (figura 17.17). Pregătiți-vă pentru scurgerea lichidului.



18. Deconectați conectorul încălzitorului injectorului (dacă există).

19. Dacă este necesar, scoateți garnitura injectorului. Pentru a face acest lucru, eliberați cele două elemente de fixare de pe ambele părți ale injectorului (figura 17.19).



20. La instalare, așezați furtunul pe duză și introduceți duza în poziție. Conectați conectorul cablajului electric (dacă există). Reglați injectoarele folosind instrumentul BMW 00 9 100.

Unitate de comandă ștergător/spălator parbriz

21. Sistemul de spălare/ștergător de parbriz este controlat de unitatea centrală de comandă (ZKE V). care se numește uneori blocul principal (GM V). Această unitate este situată în spatele torpedoului, pe partea pasagerului. Pentru a accesa unitatea, scoateți torpedoul (a se vedea capitolul 11, paragraful 27).



22. Deconectați conectorii cablurilor electrice de la unitate. Unii conectori au pârghii de blocare, iar unii conectori folosesc încuietori glisante (figura 17.22, a, b).





23. Deconectați dispozitivul de reținere și scoateți unitatea de comandă din vehicul (figura 17.23).



24. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Rezervor de spălare a lunetei

25. Scoateți panoul de ornament din dreapta al portbagajului (a se vedea capitolul 11, paragraful 27).

26. Goliți rezervorul sau pregătiți-vă pentru o scurgere de lichid.

27. Deconectați conectorul cablajului electric de la pompă.

28. Deconectați cu grijă furtunurile de la pompă.

29. Slăbiți piulița de montare superioară, apoi slăbiți piulițele de montare inferioare (figura 17.29). Scoateți rezervorul.



30. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Pompa de spalat luneta

31. Scoateți panoul ornamental din dreapta al portbagajului (a se vedea capitolul 11, paragraful 27).

32. Goliți rezervorul sau pregătiți-vă pentru o scurgere de lichid.

33. Deconectați conectorul cablajului electric de la pompă.

34. Deconectați cu grijă furtunul de presiune de la pompă, trageți pompa în sus și scoateți-o din rezervor (figura 17.34).



35. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Duza de spălare a lunetei

36. Duza de spălare a lunetei este atașată la capătul furtunului. Folosind un instrument de plastic sau lemn, scoateți cu grijă duza din garnitura de cauciuc situată deasupra sticlei (figura 17.36),



37. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Reglați fluxul de lichid astfel încât să lovească sticla la 100 mm sub marginea superioară și la 320 mm de marginea paharului.