Rezervor de spălare parbriz și faruri
1. Rezervorul de spălare a parbrizului este situat în compartimentul motor. La modelele cu spălare faruri, lichidul din rezervor este furnizat de o pompă suplimentară la duzele de spălare a farurilor.
2. Scoateți lichidul din rezervor sau pregătiți-vă pentru scurgere.
3. Eliberați scutul termic și deconectați conectorul (s) cablajul electric de la pompă (ov). Rotiți ușor pompa (s) în sensul acelor de ceasornic, apoi scoateți din rezervor și puneți-l deoparte. Inspectați garniturile pompei pentru deteriorare sau uzură. Înlocuiți garniturile dacă este necesar.
4. Deconectați conectorul cablajului de la senzorul de nivel al lichidului din rezervor.
5. Eliberați rezervorul de pe suport, ridicați rezervorul și scoateți-l din compartimentul motor. Clătiți lichidul vărsat cu apă rece.
6. Instalarea se face în ordine, revenirea la demontare. Asigurați-vă că urechile rezervorului s-au târât în găurile de vizitare ale apărătorului de noroi. Umpleți rezervorul și verificați dacă există scurgeri de lichid.
Pompe de spălat parbriz și faruri
7. Scoateți lichidul din rezervor sau pregătiți-vă pentru scurgere.
8. Eliberați scutul termic și deconectați conectorul (s) cablajul electric de la pompă (ov). Rotiți ușor pompa (s) în sensul acelor de ceasornic, apoi scoateți-le din rezervor și lăsați-le deoparte. Inspectați garniturile pompei pentru deteriorări sau uzură. Înlocuiți garniturile dacă este necesar (orez. 17.8).
9. Instalarea se face în ordine, revenirea la demontare. Dacă garniturile vechi sunt deteriorate, instalați altele noi. Umpleți rezervorul și verificați dacă nu se scurge lichid din garnitura pompei.
Senzor de nivel lichid de spălare parbriz
10. Scoateți rezervorul (Vezi deasupra).
11. Rotiți senzorul în sens invers acelor de ceasornic și scoateți-l din rezervor (orez. 17.11).
12. Instalarea se face în ordine, revenirea la demontare. Dacă vechea etanșare este deteriorată, instalați una nouă. Umpleți rezervorul și verificați dacă există scurgeri de lichid.
Jeturi de spălare a parbrizului
13. La modelele de început, strângeți clemele și scoateți cu grijă injectorul de pe capotă. Aveți grijă să nu zgâriați vopseaua. În modelele ulterioare, deconectați furtunul de la duză (Și) și conectorul electric, apoi din interiorul capotei, împingeți capătul din spate al injectorului înainte și în sus, apăsați zăvorul situat pe capătul frontal al injectorului și scoateți-l de pe capotă (orez. 17.13, a, b).
14. Deconectați furtunul de la duză. Dacă este necesar, deconectați conectorul cablajului de la injector.
15. Când instalați duza pe modelele de început, conectați ferm furtunul la duză și instalați duza pe capotă. Conectați conectorul electric dacă este necesar La modelele ulterioare, reinstalați duza și conectați furtunul (Și) si conector electric. Verificați funcționarea injectorului. Dacă este necesar, reglați direcția jetului de lichid de la duză (cu un ac), un jet ar trebui să lovească ușor deasupra centrului zonei de curățat pe parbriz, iar celălalt puțin mai jos.
Duze de spălare faruri
16. Folosind o bară de lemn sau plastic, îndepărtați cu grijă capacul duzei situat sub far și scoateți duza.
17. Cu o smucitură puternică, deconectați duza de la furtun (orez. 17.17). Pregătiți-vă pentru o scurgere de lichid.
18. Deconectați conectorul încălzitorului duzei (dacă există).
19. Dacă este necesar, îndepărtați căptușeala duzei.Pentru a face acest lucru, eliberați cele două zăvoare de pe ambele părți ale duzei (orez. 17.19).
20. La instalare, puneți un furtun pe duză și introduceți duza în poziție. Conectați conectorul cablajului (dacă există). Reglați injectoarele cu instrumentul BMW 00 9 100.
Unitate de comandă spălătorie/ ștergătoare
21. Sistemul de spălare / ștergător este controlat de o unitate centrală de control (ZKE V). care uneori este numit blocul principal (GM V). Această unitate este situată în spatele torpedoului, pe partea pasagerului. Pentru a accesa unitatea, scoateți torpedoul (a se vedea capitolul 11, paragraful 27).
22. Deconectați de la prizele bloc de electroconductor. Unii conectori au pârghii de blocare, iar unii conectori folosesc zăvoare glisante (orez. 17.22, a, b).
23. Deconectați dispozitivul de reținere și scoateți unitatea de comandă din vehicul (orez. 17.23).
24. Instalarea se face în ordine, revenirea la demontare.
Rezervor de spălare a lunetei
25. Scoateți panoul de ornament din dreapta al portbagajului (a se vedea capitolul 11, paragraful 27).
26. Goliți rezervorul sau pregătiți-vă pentru scurgerea lichidului.
27. Deconectați conectorul electric de la pompă.
28. Deconectați cu grijă furtunurile de la pompă.
29. Slăbiți piulița de montaj superioară, apoi slăbiți piulițele de montare inferioare (orez. 17.29). Scoateți rezervorul.
30. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Pompa de spalat luneta
31. Scoateți panoul de ornament din dreapta al portbagajului (vezi capitolul 11. paragraful 27).
32. Goliți rezervorul sau pregătiți-vă pentru scurgerea lichidului.
33. Deconectați conectorul electric de la pompă.
34. Deconectați cu grijă furtunul de presiune de la pompă, trageți pompa în sus și scoateți-o din rezervor (orez. 17.34).
35. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Duza de spălare a lunetei
36. Duza de spălare a lunetei este atașată la capătul furtunului. Folosind un instrument de plastic sau lemn, scoateți cu grijă duza din garnitura de cauciuc situată deasupra sticlei (orez. 17.36),
37. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Reglați jetul de lichid astfel încât să lovească sticla la 100 mm sub marginea superioară și la 320 mm de marginea sticlei.