2. Scoateți capacul diferenţialului (vezi Sectiunea Demontarea și montarea unei carcase de diferențial).
3. Aplicați vopsea sau semne de aliniere cu racletă (indicat prin săgeți) pe flanșă, arborele pinionului și piulița arborelui pinionului pentru a asigura asamblarea corectă.
4. Scoateți placa de oprire, apoi țineți flanșa de admisie staționară și slăbiți piulița flanșei.
5. Folosind un extractor, scoateți flanșa de admisie.
Dacă arborele angrenajului a fost canelat acolo unde intră în contact cu vechea etanșare de ulei, consultați un tehnician calificat pentru acțiuni ulterioare. Poate fi necesară și o nouă bucșă a arborelui pinionului.
6. Scoateți simeringul vechi cu o unealtă specială sau o șurubelniță mare. Asigurați-vă că nu zgâriați scaunul simeringului.
7. Înmuiați noua etanșare în uleiul diferenţial. Puneți-l la loc, cu fălcile spre interior, folosind un cap mare de schimb sau o bucată de țeavă.
8. Ungeți ușor arborele de intrare și apăsați flanșa de intrare pe el, dar nu încercați să-l așezați până la capăt. Înșurubați piulița cu flanșă și, folosind o cheie dinamometrică, strângeți-o încet, observând forța la care sunt aliniate semnele - ar trebui să fie aproape de cea specificată în Tabel de dimensiuni și date de ajustare. Dacă forța necesară pentru alinierea marcajelor este puțin mai mică decât cea necesară, este posibil ca bucșa arborelui angrenajului să fie înlocuită. Deoarece această meserie necesită instrumente speciale și experiență relevantă, este mai bine să-l lași pe seama specialiștilor dealer-ului sau atelierului BMW.
9. Dacă se atinge forța necesară înainte ca marcajele să fie aliniate, nu continuați să strângeți piulița până când acestea nu sunt aliniate.
Nu strângeți piulița după alinierea marcajelor și invers, deoarece acest lucru va duce la ciupirea bucșei arborelui angrenajului.