- Główna
- BMW 3 Series
- E30
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wyjmowanie i instalowanie cylindra zamka
Wyjmowanie i instalowanie cylindra zamka (BMW 3 Series E30)
Wyjmowanie
Zdejmij wewnętrzną listwę drzwi.
Zdejmij folię z górnej części drzwi.

Za pomocą śrubokręta odsuń zaciski cylindra zamka.

Wyjmij podkładkę od wewnątrz. Jeżeli zamek jest podgrzewany, należy zdjąć pierścień grzewczy, a jeżeli system zamka jest sterowany centralnie, należy zdjąć opaskę "C".

Wyjmij cylinder zamka z wycięcia w drzwiach.
Instalacja
Włóż cylinder zamka z uszczelką do drzwi. Szerokie wycięcie w podkładce powinno znajdować się u góry.
Jeżeli zamek jest podgrzewany, należy włożyć pierścień grzewczy wraz z zaciskiem.
W pojazdach z centralnym systemem zamykania sterowanym od wewnątrz, za pomocą śrubokręta najpierw załóż zacisk "C" na cylinder zamka, a następnie zacisk "B".
Przyklej folię do drzwi.
Zamontuj wewnętrzną listwę drzwiową.
Wyjmowanie i instalowanie zamka drzwi
Zdejmij wewnętrzną listwę drzwi.

Odkręć klamkę drzwi i odłącz pręt.

Odkręć 3 śruby z drzwi.
Zdejmij zamek z drzwi. Jeżeli posiadasz zamek sterowany centralnie, odłącz pręt od zamka.
Instalacja

Do zamka należy podłączyć następujące pręty: 1 - do przycisku zamka drzwi, 2 - do centralnego sterowania zamka. 3 - do klamki.
Włóż zamek do drzwi i odpowiednio podłącz pręty. Niektóre pręty są wygięte. Zamontuj pręty w taki sposób, aby nigdzie nie dotykały drzwi. Zapewnij swobodny ruch prętów.
Przymocuj zamek do drzwi za pomocą 3 śrub.
Dokręć klamkę drzwi.

Załóż plastikowy zacisk na drążek klamki drzwi i wsuń zacisk do drzwi od wewnątrz.
Sprawdź działanie zamka drzwi, klamki drzwi i centralnego zamka.
Zamontuj wewnętrzną listwę drzwiową.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E30: Zewnętrzny
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i instalowanie cylindra zamka drzwi BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Wyjmowanie i instalowanie zamka klapy tylnej i cylindra zamka BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Pokrywa głowicy cylindra — wyjmowanie i zakładanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalacja głowicy cylindra, regulacja faz rozrządu BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wyjmowanie i instalowanie głównego cylindra sprzęgła BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie cylindra zamka BMW X5 E53 (1999-2006)
Wyjmowanie i instalowanie cylindra zamka drzwi BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Wyjmowanie i instalowanie zamka klapy tylnej i cylindra zamka BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Pokrywa głowicy cylindra — wyjmowanie i zakładanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalacja głowicy cylindra, regulacja faz rozrządu BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wyjmowanie i instalowanie głównego cylindra sprzęgła BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie cylindra zamka BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
