Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
- Główna
- BMW 3 Series
- E30
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Wyjmowanie i instalowanie kabla grzewczego
Wyjmowanie i instalowanie kabla grzewczego (BMW 3 Series E30)
Wyjmowanie
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Zdejmij osłonę znajdującą się pod deską rozdzielczą po lewej stronie. Aby to zrobić należy obrócić o 90° i wyciągnąć 5 zacisków.
Zdejmij konsolę środkową (patrz sekcja "Wyjmowanie i instalowanie konsoli środkowej i półki pod deską rozdzielczą").
Wyjmij odbiornik radiowy (patrz sekcja "Wyjmowanie i instalowanie radia").
Umieść rękę w wycięciu pod radiem i wyjmij przełączniki lub wtyczki z listwy przełączników od tyłu. Odłącz złącza od przełączników.
Odkręć 2 śruby znajdujące się pod pilotem i lekko wysuń panel sterowania grzejnikiem.

Naciśnij zacisk "1" i odłącz kabel "2" od regulatora suwakowego "3".

Naciśnij zacisk w okolicy przepustnicy powietrza i odłącz kabel od przepustnicy powietrza.
Wyciągnij kabel i obserwuj jego ułożenie.
Instalacja

Podłącz kabel do dźwigni przepustnicy powietrza i dociśnij osłonę kabla "1" do uchwytu tak, aby znalazła się na poziomie ogranicznika 2. W tej pozycji naciśnij zacisk.
Podłącz kabel do regulatora suwakowego i ustaw regulator w skrajnie lewym położeniu ("zamkniętym"),
Zamknij przepustnicę powietrza, naciskając dźwignię przepustnicy powietrza do oporu.
Uwaga: Podczas montażu kabla klapki regulującej temperaturę mieszania należy przekręcić nakrętkę radełkowaną, aby ustawić klapkę mieszającą w skrajnej pozycji "zimnej" lub "ciepłej", a jednocześnie ustawić pokrętło ustawiania temperatury w skrajnej pozycji "zimnej" lub "ciepłej".
Obróć tuleję na wolnym końcu kabla, aż wpasuje się w szczelinę w uchwycie.
Zabezpieczyć tuleję i tym samym kabel zaciskiem "1" (W-5206).
Naciśnij panel sterowania grzejnikiem i zabezpiecz go 2 dolnymi śrubami.
Umieść złącza na przełącznikach i włóż przełączniki lub wtyczki do listwy przełączników.
Zainstaluj odbiornik radiowy (patrz sekcja "Wyjmowanie i instalowanie radia").
Zamontuj konsolę środkową (patrz sekcja "Wyjmowanie i instalowanie konsoli środkowej i półki pod deską rozdzielczą").
Umieść listwę pod deską rozdzielczą i zamocuj ją za pomocą 5 zacisków.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Oryginał znajduje się na portalu internetowym: BMWMAN
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E30: System grzewczy
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i instalowanie kabla grzewczego BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Termostat — wyjmowanie, instalowanie i sprawdzanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wyjmowanie i instalowanie głównego cylindra sprzęgła BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Wyjmowanie i instalowanie kabla grzewczego BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Termostat — wyjmowanie, instalowanie i sprawdzanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wyjmowanie i instalowanie głównego cylindra sprzęgła BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
