Wyposażenie elektryczne silnika obejmuje wszystkie komponenty układu zapłonowego - jako część elektronicznego cyfrowego systemu zarządzania silnikiem DME/BOSCH-MOTRONIC (silniki benzynowe), podgrzewanie wstępne (silniki diesla), uruchamianie i ładowanie. Ponieważ komponenty te ze względu na swój cel funkcjonalny bezpośrednio wspomagają pracę silnika, są one rozpatrywane oddzielnie od komponentów wyposażenia elektrycznego pojazdu, takich jak urządzenia oświetleniowe, urządzenia sterujące itp.
Pracując z urządzeniami elektrycznymi należy zachować pewne środki ostrożności:
a) Należy zachować ostrożność – urządzenia elektryczne są szczególnie podatne na uszkodzenia, jeżeli nie są prawidłowo obsługiwane podczas testowania, podłączania i konserwacji.
b) Nie pozostawiaj zapłonu włączonego przez dłuższy czas przy wyłączonym silniku.
c) Nie dotykaj ani nie odłączaj przewodów świec zapłonowych, gdy silnik pracuje lub rozrusznik jest włączony (silniki benzynowe).
d) Osoby z rozrusznikiem serca nie powinny pracować przy elektronicznym układzie zapłonowym (silniki benzynowe).
e) Nigdy nie odłączaj przewodów akumulatora, gdy silnik pracuje.
f) Podłączając przewody od pomocniczego źródła zasilania w celu awaryjnego uruchomienia silnika, należy zwrócić uwagę na biegunowość.
g) Zawsze odłączaj przewód ujemny akumulatora jako pierwszy i podłączaj go jako ostatni, aby uniknąć zwarć w razie przypadkowego dotknięcia narzędziem podczas luzowania/dokręcania zacisku zaciskowego.
- Główna
- BMW 3 Series
- E46
- Silnik i systemy
- Sytem zapłonu
- Informacje ogólne i środki ostrożności
Informacje ogólne i środki ostrożności (BMW 3 Series E46)
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Sewastyanow Nikołaj
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Sytem zapłonu
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Informacje ogólne o silniku BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Instrukcja naprawy silnika. Informacje ogólne BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Generalny remont silnika. Informacje ogólne BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Informacje ogólne o elementach systemu bezpieczeństwa BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Informacje techniczne o samochodzie BMW X3 E83 (2003-2010)
Ogólne informacje o silnikach M54 BMW X5 E53 (1999-2006)
Informacje ogólne o silniku BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Instrukcja naprawy silnika. Informacje ogólne BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Generalny remont silnika. Informacje ogólne BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Informacje ogólne o elementach systemu bezpieczeństwa BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Informacje techniczne o samochodzie BMW X3 E83 (2003-2010)
Ogólne informacje o silnikach M54 BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
