Spis treści: Regulacja położenia siedzeń w…↓ Regulacja nachylenia siedziska…↓ Siedzenie sportowe* ↓ Regulacja położenia oparcia fotela ↓ Regulacja wysokości siedziska ↓ Zagłówki z przodu i z tyłu ↓ Automatyczna regulacja przednich…↓ Siedzenie sportowe ↓ Zapamiętywanie położenia siedzeń,…↓ Dzwonić ↓ Pochylenie prawego lusterka ↓ Podparcie lędźwiowe fotela kierowcy ↓ Elektryczne zagłówki tylne ↓ Zmiana położenia kolumny kierownicy ↓ Automatyczna zmiana położenia…↓ Automatyczna zmiana położenia…↓
- Główna
- BMW 5 Series
- E28
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Regulacja siedzeń, lusterek i kierownicy
Regulacja siedzeń, lusterek i kierownicy (BMW 5 Series E28)
Regulacja położenia siedzeń w kierunku wzdłużnym

Pociągnij za dźwignię (1) i ustaw siedzisko w żądanej pozycji.
Po zwolnieniu dźwigni upewnij się, że blokada została załączona.
Regulacja nachylenia siedziska (tylko siedzenie kierowcy)
Pociągnij dźwignię (2), aby ustawić żądaną wysokość.
Siedzenie sportowe*
Dodatkowa regulacja podparcia uda odbywa się za pomocą pokrętła umieszczonego z przodu ramy siedziska.
Regulacja położenia oparcia fotela

Pociągnij dźwignię (1), aby zwiększyć lub zmniejszyć obciążenie oparcia fotela i ustawić je w żądanej pozycji.
Regulacja wysokości siedziska
Pociągnij dźwignię (2), aby zwiększyć lub zmniejszyć obciążenie siedziska i ustawić je w żądanej pozycji.
Nie przesuwaj fotela kierowcy podczas jazdy. Jeżeli fotel przesunie się gwałtownie, możesz stracić kontrolę nad pojazdem, co może doprowadzić do wypadku. Pasażer siedzący obok kierowcy nie powinien odchylać całkowicie oparcia fotela podczas jazdy.
Aby odciążyć krążki międzykręgowe, usiądź głębiej na siedzeniu i oprzyj całe plecy o oparcie siedzenia. Gdy głowa znajduje się w idealnym położeniu, tworzy prostą linię z kręgosłupem.
Podczas dłuższych podróży oparcie fotela można odchylić bardziej niż zwykle, aby odciążyć mięśnie pleców. Jednakże nadal powinno być możliwe obracanie kierownicą przy lekko zgiętych ramionach.
Zagłówki z przodu i z tyłu
Wysokość zagłówków można regulować poprzez ich podniesienie lub opuszczenie.

Obracając zagłówki można regulować ich nachylenie.
W razie wypadku zagłówki redukują ryzyko urazu kręgosłupa szyjnego. Środek zagłówka powinien znajdować się mniej więcej na wysokości uszu.
Automatyczna regulacja przednich foteli
1 - Regulacja kąta nachylenia siedziska
2 — Regulacja położenia siedzeń w kierunku wzdłużnym
3 - Regulacja wysokości siedzisk
4 — Regulacja położenia oparć siedzeń
5 - Regulacja wysokości zagłówków
Siedzenie sportowe
Dodatkowa regulacja podparcia uda poprzez przesunięcie dźwigni równoramiennej znajdującej się na ramie na zewnątrz siedziska (przełącznik A na poniższej ilustracji).
Zapamiętywanie położenia siedzeń, lusterek i kierownicy

Można zaprogramować i przywołać trzy różne pozycje siedzenia, lusterek zewnętrznych i kierownicy.
Programowanie - zaczynając od pozycji kluczyka w stacyjce 1:
- ustaw żądaną pozycję siedzenia, lusterek zewnętrznych i kierownicy;
- naciśnij przycisk MEMORY: lampka kontrolna zasygnalizuje gotowość systemu;
- naciśnij przycisk 1, 2 lub 3, a kontrolka zgaśnie.
Dzwonić
Drzwi kierowcy są otwarte lub zamknięte, włączony jest automatyczny system oświetlenia wnętrza lub kluczyk zapłonu jest przekręcony do pozycji 1:
- naciśnij krótko przycisk 1, 2 lub 3.
Naciśnięcie przełącznika regulacji fotela lub lusterka albo przycisku pamięci spowoduje natychmiastowe przerwanie procesu regulacji.
Drzwi kierowcy są zamknięte, a kluczyk jest wyciągnięty lub przekręcony w stacyjce do pozycji 0 lub 2:
- przytrzymaj przycisk 1, 2 lub 3 do momentu zakończenia procesu regulacji.
Pochylenie prawego lusterka
Ustaw przełącznik lusterka w pozycji "Lustro kierowcy":
Po włączeniu biegu wstecznego lub przesunięciu dźwigni automatycznej skrzyni biegów do położenia R lusterko zmienia swoje położenie, tak że np. podczas parkowania dolna, bliższa strefa samochodu (krawędź krawężnika) znajdował się w polu widzenia.
Można również wyłączyć ten automatyczny system, ustawiając przełącznik lusterka w pozycji "Lusterko pasażera".
Podparcie lędźwiowe fotela kierowcy

W razie potrzeby można ją regulować poprzez przesunięcie dźwigni o równym ramieniu, znajdującej się na ramie po wewnętrznej stronie siedziska.
Urządzenie to umożliwia zmianę kształtu oparcia fotela, zapewniając w ten sposób dodatkowe wsparcie dla odcinka lędźwiowego kręgosłupa.
Podparty jest górny grzebień biodrowy oraz kręgosłup, co pozwala na utrzymanie prostej i rozluźnionej postawy podczas siedzenia.
Elektryczne zagłówki tylne

Jeżeli pasażer na tylnym siedzeniu zapina pas bezpieczeństwa, odpowiedni zagłówek automatycznie się wysuwa.
Do regulacji wysokości użyj dźwigni o równym ramieniu.
Zmiana położenia kolumny kierownicy

Odchyl dźwignię zaciskową:
- wyreguluj kierownicę, przesuwając ją wzdłużnie do siebie lub od siebie, zależnie od położenia siedzenia;
- przywróć dźwignię zaciskową do pierwotnej pozycji.
Nie zmieniaj położenia kolumny kierownicy podczas jazdy - istnieje ryzyko wypadku.
Automatyczna zmiana położenia kierownicy
Położenie kierownicy można regulować wzdłużnie i pionowo, zależnie od kierunku ruchu dźwigni.
Nie zmieniaj położenia kierownicy podczas jazdy - istnieje ryzyko wypadku.
Wprowadzanie położenia kierownicy do pamięci - patrz Zapamiętywanie położenia foteli, lusterek i kierownicy.
Automatyczna zmiana położenia kierownicy (tylko w połączeniu z regulacją wysokości)
Aby ułatwić wsiadanie i wysiadanie z samochodu, kierownica automatycznie przesuwa się do górnej pozycji, jeśli:
- kluczyk w stacyjce jest przekręcony do pozycji 0;
- kluczyk w stacyjce jest w pozycji 1, a drzwi kierowcy są otwarte;
- kluczyk w stacyjce znajduje się w pozycji 2, hamulec postojowy jest zaciągnięty, a drzwi kierowcy są otwarte.
Kierownica przesuwa się do pozycji zapisanej w pamięci, jeżeli:
- kluczyk w stacyjce jest w pozycji 2 i hamulec postojowy jest zwolniony, gdy drzwi kierowcy są otwarte;
- kluczyk w stacyjce znajduje się w pozycji 2, hamulec postojowy jest zaciągnięty, a drzwi kierowcy są zamknięte.
Oryginalna wersja znajduje się na portalu: BMWMan
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Żurawlewa Izolda
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E28: Instrukcja obsługi
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Regulacja położenia kierownicy BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Regulacja luzów w mechanizmie napędowym zaworów BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Sprawdzanie luzu kierownicy BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalacja głowicy cylindra, regulacja faz rozrządu BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Przyciski na kierownicy BMW X3 E83 (2003-2010)
Regulacja kierownicy BMW X5 E53 (1999-2006)
Regulacja położenia kierownicy BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Regulacja luzów w mechanizmie napędowym zaworów BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Sprawdzanie luzu kierownicy BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalacja głowicy cylindra, regulacja faz rozrządu BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Przyciski na kierownicy BMW X3 E83 (2003-2010)
Regulacja kierownicy BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Organy zarządzające
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtryskowy (benzyna)
- Układ wtryskowy (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Wnętrze
- Zewnętrzny
- System grzewczy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Wycieraczki
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- Układ smarowania silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie przednie i tylne
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik w samochodzie
- Remont silnika
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- System sterowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia
- Linia transmisyjna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Pielęgnacja i malowanie auta
- Sprzęt elektryczny
- Grzejnik i klimatyzator
- Sprzęt i urządzenia
- Rozrusznik i generator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Obsługa i konserwacja
- Specyfikacje
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- System zasilania Ecotronic
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów BMW 242/4
- Skrzynia biegów Getrag 262/8
- Skrzynia biegów Getrag 265/6
- Automatyczna skrzynia
- Przekładnia kardana
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
