- Główna
- BMW 5 Series
- E34
- Silnik i systemy
- System zasilania (benzyna)
- Wyjmowanie i instalacja, sprawdzenie zaworu odpowietrzającego zbiornika paliwa
Wyjmowanie i instalacja, sprawdzenie zaworu odpowietrzającego zbiornika paliwa (BMW 5 Series E34)
Zawór odpowietrzający zbiornika paliwa reguluje dopływ oparów paliwa ze zbiornika z węglem aktywnym, które ulegają spaleniu podczas pracy silnika. Pojemnik z węglem aktywnym znajduje się w przedniej lewej części komory silnika. Gdy silnik jest wyłączony, zbierają się w nim opary benzyny. Po uruchomieniu silnika opary paliwa są wypompowywane ze zbiornika z węglem aktywnym i spalane w silniku.
Odłącz złącze zaworu, najpierw podnosząc zacisk zabezpieczający.
Odkręć zawór od uchwytu.
Odłącz przewody wentylacyjne i wyjmij zawór.
Podłącz do przyłącza wylotowego (średnica 8 mm) wąż podciśnieniowy z zaworem i pompą próżniową.
Podłącz napięcie 12 V do zaworu za pomocą przewodów pomocniczych, plus (+) do styku czerwono-białego i minus (-) do styku brązowego.
Wytwórz próżnię 600 + 100 mbar za pomocą pompy próżniowej.
W ciągu około 20 sekund spadek ciśnienia nie powinien przekroczyć 50 mbar. W przeciwnym wypadku należy wymienić zawór wentylacyjny.
Podłącz węże. Sprawdź niezawodność i szczelność połączeń.
Dokręć zawór.
Podłącz złącze i zabezpiecz je wspornikiem.
(Oryginał znajduje się na portalu internetowym: «bmwman.ru»)

Wyjmowanie
Odłącz złącze zaworu, najpierw podnosząc zacisk zabezpieczający.
Odkręć zawór od uchwytu.
Odłącz przewody wentylacyjne i wyjmij zawór.
Badanie
Podłącz do przyłącza wylotowego (średnica 8 mm) wąż podciśnieniowy z zaworem i pompą próżniową.
Podłącz napięcie 12 V do zaworu za pomocą przewodów pomocniczych, plus (+) do styku czerwono-białego i minus (-) do styku brązowego.
Wytwórz próżnię 600 + 100 mbar za pomocą pompy próżniowej.
W ciągu około 20 sekund spadek ciśnienia nie powinien przekroczyć 50 mbar. W przeciwnym wypadku należy wymienić zawór wentylacyjny.
Instalacja
Podłącz węże. Sprawdź niezawodność i szczelność połączeń.
Dokręć zawór.
Podłącz złącze i zabezpiecz je wspornikiem.
(Oryginał znajduje się na portalu internetowym: «bmwman.ru»)
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E34: System zasilania (benzyna)
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i instalacja, sprawdzenie zaworu odpowietrzającego… BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Wyjmowanie i instalacja, sprawdzenie czujnika poziomu paliwa BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Wyjmowanie i instalacja pompy wtryskowej paliwa BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wyjmowanie i instalacja przekładni osi tylnej BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie zbiornika paliwa BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie zbiornika paliwa BMW X5 E53 (1999-2006)
Wyjmowanie i instalacja, sprawdzenie zaworu odpowietrzającego… BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Wyjmowanie i instalacja, sprawdzenie czujnika poziomu paliwa BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Wyjmowanie i instalacja pompy wtryskowej paliwa BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wyjmowanie i instalacja przekładni osi tylnej BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie zbiornika paliwa BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie zbiornika paliwa BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Organy zarządzające
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtryskowy (benzyna)
- Układ wtryskowy (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Wnętrze
- Zewnętrzny
- System grzewczy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Wycieraczki
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- Układ smarowania silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie przednie i tylne
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik w samochodzie
- Remont silnika
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- System sterowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia
- Linia transmisyjna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Pielęgnacja i malowanie auta
- Sprzęt elektryczny
- Grzejnik i klimatyzator
- Sprzęt i urządzenia
- Rozrusznik i generator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Obsługa i konserwacja
- Specyfikacje
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- System zasilania Ecotronic
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów BMW 242/4
- Skrzynia biegów Getrag 262/8
- Skrzynia biegów Getrag 265/6
- Automatyczna skrzynia
- Przekładnia kardana
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
