Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Główna
  • BMW 5 Series
  • E34
  • Silnik i systemy
  • Sytem zapłonu
  • Wymiana przewodów zapłonowych — Model 518i

Wymiana przewodów zapłonowych — Model 518i (BMW 5 Series E34)

            0

Z cewki drutu odcina się nowy drut o wymaganej długości, po czym umieszcza się na nim końcówki. Wymaga to dwóch specjalnych narzędzi BMW.

Zdejmij izolację z końca przewodu na długości 6 mm. Przekrój żyły przewodu wynosi 1,5 mm².

Zdejmij izolację z końca przewodu na długości 6 mm. Przekrój żyły przewodu wynosi 1,5 mm².


Umieść końcówkę na przewodzie zapłonowym i ściśnij koniec przewodu specjalnymi szczypcami. Końcówka powinna przylegać do izolacji przewodu.

Uwaga: Przed zamontowaniem końcówki na przewodzie zapłonowym cylindra 4, konieczne jest nałożenie na przewód czujnika impulsów OME 9.


Uwaga: Przed zamontowaniem końcówki na przewodzie zapłonowym cylindra 4, konieczne jest nałożenie…


Spryskać przewód zapłonowy preparatem BMW 121098. Wsunąć końcówkę wraz z przewodem zapłonowym do specjalnego urządzenia, patrz rysunek.

Włóż przewód świecy zapłonowej do osłony świecy zapłonowej lub do złącza tłumiącego zakłócenia RFI. Końcówka powinna zatrzasnąć się na drucie ze słyszalnym kliknięciem.



Zamontuj przewody zapłonowe, podłącz przewód uziemiający do akumulatora.

3. Obudowa

3. Obudowa
4 Przewód zapłonowy
5. Złącze okrągłe
6. Pierścień znakujący (cylindry 1-4)
7. Złącze tłumiące RFI 1 kOhm
9. Czujnik tętna
10. Końcówka świecy zapłonowej 5 kOhm
11. Świeca zapłonowa
17. Izolator
18. Przepust izolacyjny


Sprawdź oryginalne źródło, korzystając z linku na stronie internetowej: BMWMAN

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E34: Sytem zapłonu
Kolejne artykuły

Sprawdzanie przewodów zapłonowych
Sprawdzanie cewki zapłonowej
Wyjmowanie i zakładanie kopułki rozdzielacza/wirnika rozdzielacza
Sprawdzanie ustawienia zapłonu
Urządzenie układu zapłonowego
Dane techniczne
Świece zapłonowe. Informacje ogólne
Zalecane świece zapłonowe do samochodów BMW serii 5 wyprodukowanych…
Odkodowanie symboli na świecach zapłonowych Bosch
Diagnostyka usterek układu zapłonowego


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Sprawdzenie poziomu i wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Przewód hamulcowy przedni — wymiana BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wymiana wałka rozrządu dolotowego BMW X3 E83 (2003-2010)
Wymiana koła BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 22 + 10 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Wnętrze
  • Zewnętrzny
  • System grzewczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Wycieraczki
  • Obwody elektryczne
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • Układ smarowania silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie i tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Linia transmisyjna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Pielęgnacja i malowanie auta
  • Sprzęt elektryczny
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt i urządzenia
  • Rozrusznik i generator
  • Obwody elektryczne
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informacje ogólne
  • Obsługa i konserwacja
  • Specyfikacje
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • System zasilania Ecotronic
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów BMW 242/4
  • Skrzynia biegów Getrag 262/8
  • Skrzynia biegów Getrag 265/6
  • Automatyczna skrzynia
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.