Пажња! Одред «–» АБ терминале треба изводити само када је контакт искључен.
Пре одвајања и уклањања елемената, обележите их етикетама или лепљивом траком. Поправите на плану моторног простора локацију јединица и делова које треба уклонити.
Током монтажних радова на систему за хлађење, замените стезаљке трака вијчаним стезаљкама.
Мотор треба скинути са аутомобила нагоре, са одспојеним мењачем и фиксирати га држачем «51.2.170» положај хаубе следећим редоследом.
Узмите очитавања са СХР дијагностике, искључите паљење, искључите везу «–» АБ терминал и уклоните преграду грејача у моторном простору. окретати капке (пиринач. 4.26) звучно изоловани поклопац 90°у смеру супротном од казаљке на сату и уклоните поклопац.
Уклоните мех са осовине гаса. Уклоните кућиште филтера за ваздух заједно са мерачем протока ваздуха и резервоаром течности за прање.
Одвојите стезаљку (1, сл. 4.27) причврстите црево и одвојите црево (2) вакуумски појачивач кочница.
Отпустите притисак у водовима за гориво, одвојите довод од разводног вода и зачепите отворе црева / цеви чеповима или стезаљкама («13.5.281» И «13.5.282»),
Уклоните предњи штитник додатне опреме мотора. Отпустите завртње за причвршћивање на предњој страни плоче за укрућење (иза браника), затим завртње позади и уклоните плочу за укрућење (пиринач. 4.28).
Испразните и одложите расхладну течност. Скините погонски ремен алтернатора и пумпу серво управљача, који морају бити причвршћени за тело помоћу жичане копче. Оставите цеви повезане.
Евакуишите клима уређај и уклоните цеви између компресора клима уређаја и кондензатора. Уклоните усисни вод са компресора клима уређаја, померите на једну страну и причврстите. А/Ц компресор остаје на мотору.
Одвојите уљне водове из измењивача топлоте аутоматског мењача, уклоните измењивач топлоте. Уклоните аутоматски мењач и топлотни штит са стартера. Одвојите кабловске везе и причвршћиваче стартера и уклоните га.
Уклоните измењивач топлоте аутоматског мењача са хладњака система за хлађење и уклоните радијатор система за хлађење мотора. Отпустите стезаљке (пиринач. 4.29) и одвојите црева са колектора за хлађење мотора, алтернатора и кућишта термостата.
Одвојите црева од система унутрашњег грејања каросерије и АЛ (1, сл. 4.30) из блока вентила грејача.
Уклоните блок грејача (2) у комплету са цревима.
Притисните резу (1, сл. 4.31) и одвојите црево (2) од вентила за одзрачивање резервоара за гориво.
Одвојите грану снопа ожичења мотора у кутији електронике, одвојите «+» кабл од АБ излаза и одвојите грану снопа каблова аутоматског мењача у одељку контролне електронике.
Причврстите искључене каблове за мотор и моторни простор.
Одвојите утичнице (СхСи) од сензора кисеоника у издувним гасовима и повуците каблове, причвршћујући их за мотор. Уклоните експанзиони резервоар система за хлађење мотора.
Отворите поклопац резервоара (1, сл. 4.32) течност серво управљача, испумпајте течност серво управљача и пошаљите је на одлагање.
Затворите поклопац и одврните резервоар од потпорне греде. Оставите цеви повезане.
Искључите краткоспојник (2) везе са «тежина» из кућишта филтера за уље. Отпустите кућиште филтера за уље (3) са држача, откачити га од потпорне греде и причврстити за мотор помоћу жичане стезаљке. Оставите цеви повезане. Опет, привремено уградите резервоар пумпе серво управљача.
Пажња! Након уклањања окретног лежаја и излазних вратила предње осовине, мотор се нагиње напред.
Подржите мотор блоком дрвета (1, сл. 4.33) на греду предње осовине, причвршћујући га завојем.
Уклоните леви и десни окретни лежај, излазна вратила погона точкова, предњу осовину пропелера и преграду (3, сл. 4.34) у моторном простору, за шта вам је потребно:
- ослободите црево и свежањ ожичења из стезаљки;
- одспојите петљу (1);
- уклоните кабелски свежањ (2);
- отпустите матицу и завртње (стрелице) и уклоните баријеру.
Ово ће омогућити да мотор прође са уграђеном издувном граном.
Одвојите жицу траке «маса» од десног предњег бочног члана. Отпустите горње матице (9, види сл. 4.146) леви и десни носачи мотора.
Инсталирајте уређај «11.0.000» (пиринач. 4.35) на дизалицама мотора и лагано затегните ланце помоћу дизалице.
Одвојите издувне цеви од издувних колектора мотора.
Уверите се да су сва црева, водови и каблови који повезују мотор са одељком каросерије искључени, обраћајући посебну пажњу на:
- цевовод на поклопцу главе цилиндра;
- компресор клима уређаја и његови цевоводи;
- кондензатор клима уређаја;
- издувни колектор;
- мењач предње осовине;
- управљачка осовина.
Лагано подигните мотор помоћу дизалице (дизалица) и извадите га из одељка, пазећи да не оштетите суседне структуре ако их случајно додирнете.
Пажња! Мотор мора бити стално у вертикалном положају, што обезбеђује сигурност уља у цилиндрима хидрауличног потиска. Ако је потребно преврнути мотор, прво се морају уклонити хидрауличне потискиваче или мотор мора бити у окренутом стању не више од 5-7 минута.
Приликом одвајања елемената хидрауличних погона, ваздух може ући у систем. Након монтаже система, потребно је пумпати га за уклањање ваздуха. Инсталирајте мотор обрнутим редоследом, проверавајући носаче мотора, расхладну течност, црева за уље и гориво на порозност, раслојавање и пукотине. Ако се пронађу недостаци, замените делове новим.
Проверите присуство центрирних чаура за повезивање мотора са аутоматским мењачем и глатко спустите мотор на његове носаче.
Ручно уградите нове самоконструирајуће матице на носаче мотора, али их немојте затезати. Ауто је на точковима. Снажним покретима тресања поставите мотор и затегните матице носача мотора на каросерију обртним моментом од 42 Нм (4,2 кгф м). Затегните завртње који повезују издувне гране са издувним системом на 15 Нм (1,5 кгф м). Замените О-прстен на чепу за испуштање блока цилиндра и затегните чеп (М14к1.5) обртни момент 25 Нм (2,5 кгф м)
Проверите ниво уља у мотору и аутоматском мењачу, антифриз у систему за хлађење и радну течност у серво управљачу.
Пажња! Батерију прикључите само када је контакт искључен.
Покрените и загрејте мотор, проверите непропусност система. Поново проверите нивое уља и антифриза.
Проверите брзину мотора у празном ходу и садржај ЦО у издувним гасовима.
Поставите плочу за укрућење моторног простора. Обавезно инсталирајте одстојне подлошке. Момент затезања нових вијака и матица састоји се од два корака - 56 Нм (5,6 кгф м) + 90°.