Пажња! Одспојите "–" терминал батерије само када је контакт искључен.
Пре него што одвојите и уклоните елементе, означите их помоћу етикета или лепљиве траке. Означите локације уклоњених компоненти и делова на плану моторног простора.
Приликом извођења монтажних радова на систему за хлађење, замените стезаљке трака вијчаним стезаљкама.
Мотор треба скинути са возила нагоре, са искљученим мењачем и фиксирањем хаубе помоћу уређаја "51.2.170", следећим редоследом.
Узмите очитавања са дијагностичког СР, искључите паљење, одспојите "-" терминал акумулатора и уклоните преграду грејача у моторном простору. Окрените вентиле (слика 4.26) звучно изолованог кућишта за 90° у смеру супротном од казаљке на сату и уклоните кућиште.
Уклоните валовити поклопац са осовине гаса. Уклоните кућиште филтера за ваздух заједно са мерачем протока ваздуха и резервоаром течности за прање ветробранског стакла.
Одвојите стезаљку (1, слика 4.27) која причвршћује црево и одвојите црево (2) појачивача кочнице.
Отпустите притисак у водовима за гориво, одвојите довод од разводног вода и зачепите отворе црева/цеви чеповима или стезаљкама ("13.5.281" и "13.5.282"),
Уклоните предњу помоћну заштитну плочу мотора. Отпустите монтажне завртње на предњој страни плоче за укрућење (иза браника), затим завртње позади и уклоните плочу за укрућење (слика 4.28).
Испразните и одложите расхладну течност. Уклоните погонски ремен алтернатора и пумпу серво управљача, који морају бити причвршћени за тело помоћу жичане копче. Оставите цевоводе повезане.
Евакуишите клима уређај и уклоните водове између компресора клима уређаја и кондензатора. Скините усисну цев са компресора клима уређаја, померите је у страну и причврстите. Компресор клима уређаја остаје на мотору.
Одвојите уљне водове из измењивача топлоте аутоматског мењача, уклоните измењивач топлоте. Уклоните аутоматски мењач и топлотноизолациони екран са стартера. Одвојите каблове и причвршћиваче стартера и уклоните стартер.
Уклоните измењивач топлоте аутоматског мењача са хладњака система за хлађење и уклоните радијатор система за хлађење мотора. Отпустите стезаљке (слика 4.29) и одвојите црева од колектора система за хлађење мотора, кућишта генератора и термостата.
Одвојите црева од система унутрашњег грејања и система грејања (1, слика 4.30) од блока вентила грејача.
Уклоните блок вентила грејача (2) заједно са цревима.
Притисните браву (1, слика 4.31) и одвојите црево (2) са вентила за вентилацију резервоара за гориво.
Одвојите грану снопа ожичења мотора у одељку контролне електронике, одвојите "+" кабл са терминала акумулатора и одвојите грану свежња ожичења аутоматског мењача у одељку контролне електронике.
Причврстите искључене каблове за мотор и у моторном простору.
Одвојите утичнице (ПЦ) од сензора садржаја кисеоника у издувним гасовима и уклоните каблове према горе, причвршћујући их за мотор. Уклоните експанзиони резервоар система за хлађење мотора.
Отворите поклопац резервоара (1, слика 4.32) течности за серво управљач, испумпајте радну течност и пошаљите је на одлагање.
Затворите поклопац и одврните носач резервоара са носача. Оставите цевоводе повезане.
Одвојите краткоспојник за уземљење (2) са кућишта филтера за уље. Одврните кућиште филтера за уље (3) са држача, откачите га од потпорне греде и причврстите га за мотор помоћу жичане обујмице. Оставите цевоводе повезане. Опет, привремено уградите резервоар пумпе серво управљача.
Пажња! Након уклањања окретног лежаја и излазних осовина предње осовине, мотор се нагиње напред.
Подржите мотор дрвеним блоком (1, слика 4.33) на греди предње осовине, причврстите га завојем.
 |
 |
Уклоните леви и десни окретни лежај, излазне осовине погона точкова, предњу осовину пропелера и преграду (3, цртање 4.34) у моторном простору, за шта је потребно:
- ослободите црево и кабелски свежањ из стезаљки;
- искључите СС (1);
- уклоните сноп каблова (2);
- одврните матицу и завртње (стрелице) и уклоните преграду.
Ово ће омогућити да мотор прође са уграђеном издувном граном.
Одвојите жицу за уземљење са десне предње стране. Одврните горње матице (9, погледајте слику 4.146) левог и десног носача мотора.
Уградите уређај "11.0.000" (слика 4.35) на уређаје за подизање мотора и лагано затегните ланце помоћу дизалице.
Одвојите издувне цеви од издувних колектора мотора.
Уверите се да су сва црева, водови и каблови који повезују мотор са одељком каросерије искључени, обраћајући посебну пажњу на:
- цевовод на поклопцу главе цилиндра;
- компресор клима уређаја и његови цевоводи;
- кондензатор клима уређаја;
- издувна грана;
- мењач предње осовине;
- управљачка осовина.
Нежно подигните мотор дизалицом (дизалицом) и извадите га из одељка, водећи рачуна да не оштетите суседне структуре ако их случајно додирнете.
Пажња! Мотор се мора стално држати у вертикалном положају, чиме се обезбеђује очување уља у хидрауличним цилиндрима. Ако је потребно преврнути мотор, прво треба уклонити хидрауличне славине или окретати мотор не више од 5-7 минута.
Приликом одвајања елемената хидрауличног погона, ваздух може ући у систем. Након монтаже система потребно је одзрачити да би се уклонио ваздух. Инсталацију мотора треба извршити обрнутим редоследом, при чему је потребно проверити носаче мотора, расхладну течност, црева за уље и гориво на порозност, раслојавање и пукотине. Ако се пронађу недостаци, замените делове новим.
Проверите присуство центрирних чаура за повезивање мотора са аутоматским мењачем и глатко спустите мотор на његове носаче.
Ручно уградите нове самоконструирајуће матице на носаче мотора, али их немојте затезати. Ауто стоји на точковима. Снажним покретима тресања поставите мотор и затегните матице носача мотора за тело обртним моментом од 42 Н·м (4,2 кгф м). Затегните завртње који повезују издувне гране са издувним системом обртним моментом од 15 Н·м (1,5 кгф м). Замените заптивни прстен чепа за испуштање блока цилиндра и затегните чеп (М14к1,5) на 25 Н·м (2,5 кгф м)
Проверите ниво уља у мотору и аутоматском мењачу, антифриз у систему за хлађење и радну течност у серво управљачу.
Пажња! Батерију прикључите само када је контакт искључен.
Покрените и загрејте мотор, проверите непропусност система. Поново проверите нивое уља и антифриза.
Проверите брзину радилице мотора у режиму празног хода и садржај ЦО у издувним гасовима.
Уградите плочу за учвршћивање моторног простора. У овом случају потребно је уградити одстојне подлошке. Момент затезања за нове завртње и навртке се састоји од два корака – 56 Нм (5,6 кгф м) + 90°.
(Оригинал се налази на интернет порталу «bmwman»)