Zdejmij zacisk sprężynowy 1 (zobacz zdjęcie poniżej) i odłącz korbowód. Odkręć cztery nakrętki i osiem śrub imbusowych.
Odłączyć przewód podciśnieniowy od amortyzatora drugiej komory. Zdejmij pokrywę gaźnika za pomocą śrubokręta i umieść ją na uchwytach podporowych.
Odkręć przewód paliwowy, wyjmij filtr paliwa, umyj go w benzynie i przedmuchaj sprężonym powietrzem.
Zdejmij wspornik, a następnie wyjmij pływak i zawór iglicowy.
Zdemontuj dysze powietrza biegu jałowego i paliwa. Oczyścić główne dysze paliwowe głównych układów dozujących z brudu i osadów żywicznych.
Odkręcić korektor składu jakościowego mieszanki dodatkowego urządzenia rozruchowego i wyjąć tłok oraz sprężynę korektora. Odkręcić główną dyszę powietrza 2 komory i dyszę powietrza dodatkowego urządzenia rozruchowego.
Przedmuchaj wszystkie otwory i dysze sprężonym powietrzem.
Montaż gaźnika odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż.