Wyjmij filtr powietrza.
Usuń zacisk sprężynowy 1 (patrz zdjęcie poniżej) i odłączyć korbowód. Usuń cztery nakrętki i osiem śrub z łbem soczewkowym.
Odłącz przewód podciśnieniowy od amortyzatora komory 2. Zdejmij pokrywę gaźnika za pomocą śrubokręta i umieść ją na występach wsporczych.
Odkręć przewód doprowadzający paliwo, wyjmij filtr paliwa, umyj go w benzynie i przedmuchaj sprężonym powietrzem.
Zdejmij wspornik, a następnie wyjmij pływak i zawór iglicowy.
Wyłączyć dysze powietrza i paliwa na biegu jałowym. Oczyścić główne dysze paliwowe głównych układów dozujących z brudu i osadów smoły.
Wyłącz korektor składu jakościowego mieszanki dodatkowego urządzenia rozruchowego i wyjmij tłok i sprężynę korektora. Wyłączyć główny strumień powietrza komory 2 i strumień powietrza dodatkowego urządzenia rozruchowego.
Przedmuchać wszystkie otwory i dysze sprężonym powietrzem.
Gaźnik jest montowany w odwrotnej kolejności do demontażu.