Charakterystyka układu zasilania (BMW 3 Series E21)

Zbiornik paliwa

Zbiornik paliwa wytłoczony jest z blachy stalowej. Składa się z dwóch sekcji i jest montowany pod tylnym siedzeniem przed tylną osią.

Pojemność zbiornika paliwa, l: 58.

Marka i typ zaworu spustowego do samochodów z silnikami gaźnikowymi: PE 20 439.

Pompa paliwa

W samochodach z silnikami gaźnikowymi montowana jest mechaniczna pompa paliwa typu membranowego marki Pierburg, napędzana popychaczem z wałka pośredniego.

Wydajność pompy przy prędkości obrotowej wału korbowego 4000 obr/min, l/h, nie mniej niż: 55.

Ciśnienie zasilania paliwem przy prędkości obrotowej wału korbowego 4000 obr./min, kg/cm²: 0,21-0,30.

Długość popychacza, mm: 36.

Grubość przekładki termoizolacyjnej z uszczelką IM-201 0,15.

W pojazdach z silnikami z wtryskiem paliwa stosowana jest elektryczna pompa paliwa, patrz. "Układ wtryskowy".

Filtr powietrza

Filtr powietrza - z wymiennym suchym wkładem filtrującym.

Marka i typ: "320": Purolator PH 1680 lub Mann C 4 190; "323i" Purolator PM 1645.

Gaźnik

Silnik samochodu "320" wyposażony jest w gaźnik emulsyjny OVG (Solex) 4A1, dwukomorowy, z sekwencyjnym otwieraniem przepustnic, z automatycznym urządzeniem rozruchowym i termostatycznym urządzeniem rozruchowym pomocniczym (uruchomić ciepły silnik). Przy wymuszonym biegu jałowym włącza się ekonomizer wymuszonego biegu jałowego. Typ gaźnika według katalogu DVG E 17 603.

Numer katalogowy BMW 1 266 255.

Kolor tabliczki znamionowej: niebieski.

Dane kalibracyjne dla gaźnika Solex 4A1

Zawór odcinający elektromagnetyczny

Marka i typ: Pierburg PE 20 273.

Skok iglicy zaworu, mm: 2,5±0,05.

Napięcie znamionowe, V: 12.

Maksymalne dopuszczalne napięcie, V: 16.

Pobór prądu przy napięciu zaciskowym 12 V, A: 0,25±0,02.

Regulator podciśnienia: Marka i typ: Pierburg PE 20 464.

[Informacje zaczerpnięte z tego zasobu «BMWman»]