Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
- Główna
- BMW 3 Series
- E36
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wyjmowanie i zakładanie przedniego skrzydła
Wyjmowanie i zakładanie przedniego skrzydła (BMW 3 Series E36)
Uwaga: Podczas wykonywania prac blacharskich należy przestrzegać przepisów bezpieczeństwa.
Wyjmowanie
Dociśnij listwę dekoracyjną szeroką plastikową szpatułką.
Zdejmij przedni zderzak z pomocą drugiej osoby.
Zdejmij lub podważ ozdobną osłonę koła za pomocą śrubokręta.
Zaznacz farbą położenie obręczy kół na piastach kół przednich. Dzięki temu wyważone koło zostaje następnie ustawione w tej samej pozycji. Odkręć śruby koła.
Podnieś przód samochodu i zdejmij koło.

Odkręć i wyjmij blokadę "strzałki".

Odkręć śrubę "1", poluzuj śrubę "2".
Odkręć górne śruby mocujące przedniego skrzydła.
Odkręć 3 śruby "A" (Rysunek W 48214).
Odkręć 2 śruby "B" (Rysunek W 48214).
Odkręć 2 śruby "C" (Rysunek W48214). Aby uzyskać dostęp do tylnych śrub, należy otworzyć drzwi.
Przedni błotnik jest mocno osadzony na osłonie podwozia. Dlatego do oddzielenia skrzydła niezbędna jest suszarka do włosów, która wytwarza temperaturę co najmniej 400'C.
Umieść suszarkę do włosów z płaską końcówką na górnej i tylnej części przedniego błotnika i zmiękcz nią osłonę podwozia. Następnie należy zmiękczyć osłonę podwozia od spodu w miejscu styku przedniego skrzydła. Obszar ten jest najważniejszy, gdyż w przeciwnym wypadku skrzydło może ulec deformacji po jego usunięciu.
Zdejmij przedni błotnik.
Instalacja
Oczyść powierzchnie styku przedniego błotnika.
Na powierzchnie styku błotnika należy nałożyć standardową taśmę uszczelniającą przedniego błotnika.
Jeśli to konieczne, pomaluj skrzydło.
Zamontuj przednie skrzydło, wyrównaj je i przykręć na miejscu (Rysunek W 48214). Należy zachować prawidłowy i jednolity odstęp od drzwi i maski komory silnika.
Zastosuj ochronę podwozia na wewnętrznej stronie przedniego błotnika.
Umieść uszczelkę "3" wewnątrz rowka skrzydła
Przykręć szafkę (Rysunek W 48215).
Przymocuj listwę dekoracyjną do przedniego błotnika za pomocą zacisków.
Zamontuj koło zgodnie z oznaczeniami na piaście dotyczącymi położenia tarczy. Opuść pojazd i dokręć śruby kół na krzyż momentem 110 Nm.
Zamontuj przedni zderzak.
(Niniejsza publikacja została zapożyczona z zasobu online BMWMan)
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Czebotariew Władysław
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E36: Zewnętrzny
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i instalacja mechanizmu hamulca koła przedniego BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Wyjmowanie i zakładanie przedniego zderzaka BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Łożysko koła przedniego — wyjmowanie i montaż BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i zakładanie przedniego skrzydła BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Tłoki — wyjmowanie i montaż BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Wyjmowanie i instalacja mechanizmu hamulca koła przedniego BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Wyjmowanie i zakładanie przedniego zderzaka BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Łożysko koła przedniego — wyjmowanie i montaż BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i zakładanie przedniego skrzydła BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Tłoki — wyjmowanie i montaż BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
