Kontrole wykonywane z fotela kierowcy (BMW 3 Series E46)

Hamulec postojowy

Sprawdź działanie hamulca postojowego. Nadmierny ruch (za dużo kliknięć) oznacza uszkodzony hamulec lub nieprawidłową regulację linki.

Upewnij się, że hamulec ręczny nie zwalnia się po naciśnięciu dźwigni z boku. Sprawdź niezawodność mocowania dźwigni.

Hamulec nożny

Naciśnij pedał hamulca i upewnij się, że nie dociskasz go do końca do podłogi, gdyż może to oznaczać uszkodzenie pompy głównej. Zwolnij pedał, odczekaj kilka sekund, a następnie naciśnij ponownie. Jeżeli pedał hamulca sięga prawie do podłogi, oznacza to, że konieczna jest regulacja lub naprawa hamulców. Jeżeli przy naciskaniu pedału odczuwasz sprężystość, oznacza to, że w układzie hydraulicznym znajduje się powietrze, które należy usunąć poprzez odpowietrzenie.



Sprawdź, czy pedał hamulca jest pewnie zamocowany i czy jest w dobrym stanie. Sprawdź również, czy nie ma wycieków w okolicy pedału lub dywaników, gdyż może to wskazywać na uszkodzoną uszczelkę w głównym cylindrze hamulcowym.



Sprawdź układ wspomagania hamulców (jeśli jest jeden), naciśnij pedał hamulca kilka razy, a następnie, nie zwalniając pedału, uruchom silnik. Po uruchomieniu silnika pedał powinien lekko opaść. Jeżeli tak się nie stanie, wąż podciśnieniowy lub wzmacniacz może być uszkodzony.

Kierownica i kolumna kierownicy

Sprawdź, czy na kierownicy nie ma pęknięć lub luźnych mocowań.

Poruszaj kierownicą na boki, a następnie w górę i w dół. Sprawdź, czy kierownica nie trzęsie się na kolumnie, gdyż może to świadczyć o zużyciu lub poluzowaniu nakrętki mocującej.



Nadal ciągnij kierownicę jak poprzednio, ale lekko ją obróć w lewo i prawo. Upewnij się, że kolumna nie chwieje się na kolumnie i nie ma zwiększonego luzu.

Lusterka przednie i wsteczne

Szyba przednia nie może mieć pęknięć ani innych poważnych uszkodzeń, które mogłyby utrudniać widoczność kierowcy. (Dopuszczalne są drobne ślady po kamieniach). Lusterka wsteczne nie mogą być uszkodzone i muszą być łatwe do regulacji.

Notatka. Poniższe kontrole dotyczą zarówno przednich, jak i tylnych siedzeń.

Sprawdź paski (w tym tylne, jeśli są zamontowane) pod kątem rozdarć i znacznych otarć. Zapnij i odepnij każdy pasek, aby sprawdzić działanie klamer. Jeżeli tak, sprawdź działanie mechanizmu napinającego. Sprawdź niezawodność mocowania wsporników pasa.

Pasy bezpieczeństwa wyposażone w napinacze, które zostały odpalone, muszą mieć znak na klamrze. Nie anuluje to procedury kontroli pasów bezpieczeństwa.

Przednie siedzenia muszą być pewnie zamocowane w wybranej pozycji, oparcia siedzeń muszą być zamocowane w pozycji pionowej.

Drzwi

Drzwi przednie muszą otwierać się i zamykać zarówno od zewnątrz, jak i od wewnątrz, a w pozycji zamkniętej muszą się pewnie blokować.