Kontrole przeprowadzane na pojeździe stojącym na ziemi (BMW 3 Series E46)

Identyfikacja pojazdu

Tablice rejestracyjne muszą być w dobrym stanie, a litery i cyfry muszą znajdować się we właściwym położeniu.

Tabliczka identyfikacyjna (VIN) musi być czytelna.



Włącz zapłon i sprawdź działanie klaksonu.

Sprawdź działanie spryskiwaczy i wycieraczek. Wymień uszkodzone lub zdeformowane szczotki. Sprawdź również działanie świateł hamowania.



Sprawdź działanie świateł postojowych i oświetlenia tablicy rejestracyjnej. Soczewki i reflektory muszą być solidnie zamocowane. być czyste i nieuszkodzone.

Sprawdź działanie i kierunek świateł przednich. Odbłyśniki reflektorów nie mogą być zabrudzone, a soczewki nie mogą być uszkodzone.

Włącz zapłon i sprawdź działanie kierunkowskazów (w tym wskaźniki na desce rozdzielczej) i działanie alarmu awaryjnego. Włączenie świateł postojowych i świateł hamowania nie powinno powodować włączenia kierunkowskazów — jeżeli tak się stanie, przyczyną jest słabe uziemienie tylnej grupy świateł.



Sprawdź działanie tylnych świateł przeciwmgielnych poprzez włączenie kontrolki na desce rozdzielczej lub przełącznika.

Kontrolka ABS powinna zapalać się i gasnąć zgodnie z instrukcjami producenta. W większości pojazdów kontrolka ostrzegawcza systemu zapala się po włączeniu zapłonu, a następnie (w przypadku braku usterek) gaśnie po kilku sekundach.

Hamulec nożny

Sprawdź cylinder główny, przewody hamulcowe i układ wspomagania pod kątem nieszczelności, korozji lub innych uszkodzeń.



Sprawdź, czy w obu przednich przewodach hamulcowych nie ma pęknięć. Przekręć kierownicę od oporu do oporu i upewnij się, że węże nie dotykają kół ani opon. części zawieszenia lub mechanizmu kierowniczego. Naciśnij pedał hamulca, nie zwalniając go. Sprawdź, czy w wężach nie ma wybrzuszeń lub nieszczelności pod ciśnieniem.

Układ kierowniczy i zawieszenie

Poproś asystenta, aby lekko skręcił kierownicą na boki, aż koła zaczną się obracać. Sprawdź, czy między kierownicą a mechanizmem kierowniczym nie występuje nadmierny luz, gdyż może on wskazywać na nadmierne zużycie lub nieprawidłowe zamocowanie kolumny kierowniczej, połączenia wału kierowniczego z zębatką lub samej zębatki.



Teraz niech asystent zacznie mocniej kręcić kierownicą na boki, aż koła zaczną się obracać. Sprawdź wszystkie zawiasy, łożyska i połączenia przekładni kierowniczej. Wymień części, które wykazują ślady zużycia lub uszkodzenia. W pojazdach ze wspomaganiem układu kierowniczego należy sprawdzić stan pompy wspomagania układu kierowniczego. pasek napędowy i węże.

Upewnij się, że pojazd stoi mniej więcej poziomo i znajduje się na normalnej wysokości nad podłożem.

Amortyzatory

Naciśnij kolejno każdy róg samochodu, a następnie puść. Samochód powinien się podnieść, a następnie powrócić do normalnej pozycji. Jeżeli samochód nadal się kołysze, amortyzator jest uszkodzony. Jeżeli samochód w ogóle nie powraca do pierwotnej pozycji, uszkodzony jest również amortyzator.

Układ wydechowy

Uruchom silnik. Zatkaj rurę tłumika szmatką i sprawdź szczelność układu. Napraw lub wymień uszkodzone sekcje.



(Strona internetowa posłużyła jako podstawa tekstu: «BMWMAN.RU»)