Încălziți motorul la temperatura de funcționare. Temperatura uleiului trebuie să fie de cel puțin 60°C.
Verificați momentul aprinderii (vezi secțiunea "Verificarea și reglarea momentului de aprindere").
Verificați etanșeitatea sistemului de admisie. Pentru a face acest lucru, utilizați o perie pentru a umezi toate punctele de conectare ale dispozitivului de admisie cu benzină. Dacă turația motorului crește pentru scurt timp, aerul va fi aspirat în punctele de conexiune slăbită. Localizați și eliminați scurgerile.
Avertisment: Nu inhalați vaporii de combustibil - otravă! Evitați stropirea cu benzină pe piesele fierbinți sau pe sistemul de aprindere. Pericol de incendiu!
Verificați elementul filtrului de aer.
Opriți toți consumatorii electrici.
Deconectați furtunul de ventilație al carterului de la capacul chiulasei și direcționați-l astfel încât să poată fi aspirat numai aerul exterior.
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
Reglați turația de ralanti a motorului. Pentru valoarea specificată, consultați tabelul din secțiunea "Sistem de aprindere". Dacă există abateri, reglați turația de ralanti folosind șurubul de reglare de la opritorul clapetei de accelerație.
Verificați conținutul de CO. Pentru valoarea specificată, consultați tabelul din secțiunea "Sistem de aprindere".
Scoateți sigiliul de la șurubul de reglare a conținutului de CO "A".
Dacă nu aveți o unealtă specială, străpungeți capacul de plastic în mijloc, înșurubați șurubul corespunzător sau șurubul autofiletant și trageți șurubul "A" împreună cu sigiliul.
Reglați conținutul de CO cu șurubul de reglare "A" folosind o cheie hexagonală de 3 mm. de exemplu, de la firma HAZET 4516.
Atenție: Când reglați conținutul de CO, nu apăsați și nu ridicați șurubul de reglare cu o cheie. Nu dați gaz când cheia este instalată (pericol de îndoire).
După fiecare încercare de reglare, scoateți cheia și aplicați pentru scurt timp gaz.
După reglare, puneți un sigiliu.
Opriți instrumentele de măsurare.
Conectați furtunul de ventilație a carterului motorului.
Diagrama dispozitivului de injecție K-Jetronic
1 Regulator de amestec
1a Debitmetru de aer
1b Distribuitor de cantitate de combustibil
1c șurub de reglare a conținutului de CO
2 Rezervor de combustibil
3 Pompă electrică de combustibil
4 Rezervor de stocare combustibil
5 Filtru de combustibil
6 Regulator de presiune în sistem
6a Supapă de limitare a presiunii
7 Duza
8 Șurub de reglare a turației de mers în gol
9 Baterie
10 Comutator de aprindere
11 Releu de control
12 Distribuitor de aprindere
13 Supapă de pornire
14 Orar termic
15 Clapetă suplimentară de aer
16 Regulator mod de încălzire
16a Membrană de încărcare completă