Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzină) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Principal
  • BMW 3 Series
  • E30
  • Unitate de putere
  • Injecție de combustibil
  • Lucrări de întreținere la dispozitivul de injecție de combustibil

Lucrări de întreținere la dispozitivul de injecție de combustibil (BMW 3 Series E30)

            0

Cuprins: Înlocuirea elementului filtrului de…↓ Demontare și instalare filtrului de…↓

Înlocuirea elementului filtrului de aer



Elementul filtrului trebuie înlocuit la fiecare 20.000 km. În caz de praf intens, înlocuirea trebuie făcută mai des.

Demontarea



Demontarea


Scoateți furtunul de aer "4".

Trageți garnitura "3" în sus, după ce mai întâi rotiți clemele de plastic cu 90° spre stânga (săgeți).

Eliberați elementele de fixare cu eliberare rapidă de pe carcasa filtrului de aer.

Înclinați capacul filtrului de aer "2" în jos și scoateți elementul filtrant "1". Dacă este necesar, deșurubați cele 2 piulițe care fixează partea superioară a filtrului și ridicați partea superioară. Acest lucru face ca partea inferioară a filtrului să fie mai ușor de îndepărtat.

Ștergeți bine carcasa filtrului.

În cazul unei contaminări minore, scoateți elementul de filtru cu partea murdară în jos. Un filtru de ulei trebuie înlocuit.

Atenție: Nu curățați elementul filtrului cu benzină și nu îl acoperiți cu ulei. Nu suflați filtrul cu aer comprimat.


Instalare



Puneți noul element de filtru în capac.

Dacă partea superioară a fost îndepărtată, introduceți filtrul asamblat în suport și strângeți cele 2 piulițe.

Atenție: Asigurați-vă că partea superioară este corect instalată în suportul de cauciuc.




Atenție: Asigurați-vă că partea superioară este corect instalată în suportul de cauciuc.


Introduceți capacul filtrului de aer, așezați-l de jos și fixați-l cu elemente de fixare cu eliberare rapidă.

Conectați ornamentul și fixați-l cu zăvorul superior.

Conectați furtunul de aer.

Demontare și instalare filtrului de combustibil



Filtrul de combustibil este situat în compartimentul motor și trebuie înlocuit ca parte a programului de întreținere la fiecare 60.000 km.

Demontarea



Conectați firul de împământare la baterie.

Avertisment: Nu aprindeți foc deschis! Pericol de incendiu!


Prindeți furtunul de la pompa de combustibil la filtru.

Deconectați furtunul de combustibil de la filtrul care merge la distribuitorul de combustibil.

Deșurubați suportul filtrului și scoateți filtrul de combustibil cu furtunul de combustibil.

Deconectați furtunul de combustibil de la filtrul de combustibil, după ce mai întâi eliberați și mutați clema.

Instalare



Instalare


Conectați furtunul de combustibil care merge la distribuitorul de combustibil "1" la noul filtru și fixați furtunul cu o clemă.



Conectați furtunul de combustibil la noul filtru, închis cu clema "3", și fixați furtunul cu o clemă.

Introduceți filtrul de combustibil și fixați-l pe suport. În acest caz, respectați poziția corectă de instalare a filtrului: fluxul de combustibil trece prin filtru de jos în sus. Săgeata "2" de pe carcasa filtrului de combustibil trebuie să fie îndreptată în direcția fluxului de combustibil.

Scoateți clema de pe furtun.

Conectați firul de împământare la baterie.

Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil la punctele de conectare.

1 Inel de etanșare

1 Inel de etanșare
2 Element de încălzire
3 Inel de etanșare
4 Cartuș filtrant
5 Capac
6 Supapă de golire (doar modelul 324td)
7 Pompă manuală (doar modelul 324td)
8 Șurub de eliberare a aerului
9 Flanșă filtrului
10 Îndepărtarea apei


Îndepărtarea apei și înlocuirea filtrului de combustibil al motorului diesel

Scoaterea apei din filtrul de combustibil ar trebui făcută ca parte a programului de întreținere la fiecare 10.000 km, dar nu mai puțin de o dată pe an. Filtrul de combustibil trebuie schimbat la fiecare 20.000 Nm.

Slăbiți șurubul de eliberare a aerului "8" cu câteva ture.



Puneți un recipient adecvat sub dopul de scurgere.

Model 324td: Apăsați supapa de scurgere "6" de pe capac și scurgeți sedimentul de apă până când iese combustibilul diesel curat.

Model 324td: Aerisiți aerul din sistemul de alimentare (la modelul 324d, aerul este eliminat automat din sistemul de alimentare cu combustibil atunci când motorul este pornit). Pentru a face acest lucru, rotiți roata pompei manuale "7" cu 90° (¼ de tură) și pompați până când combustibilul iese prin șurubul de eliberare a aerului "8". După aceasta, rotiți din nou roata pompei manuale cu 90° și astfel blocați pompa.

Strângeți șurubul de eliberare a aerului "8".

Înlocuire



Scurgeți sedimentul din filtru ca la îndepărtarea apei.

Deșurubați filtrul de combustibil "4" de pe flanșa filtrului "9" cu mâna sau, dacă este bine așezat, cu o cheie de tensionare, de exemplu, HAZET 2170. Dacă elementul de încălzire "2" se rotește în acest proces, țineți-l cu o curea de piele sau o cheie de tensionare.

Înlocuiți capacul "5" pe noul filtru.

Umpleți noul filtru până la refuz cu motorină și înșurubați-l cu mâna.

Atenție: Nu strângeți prea mult filtrul. După ce garnitura este așezată pe flanșă, strângeți-o încă o jumătate de tură.


Model 324td: Aerisiți aerul din sistemul de alimentare.

Strângeți din nou șurubul de eliberare a aerului "8".

După testarea conducerii, verificați etanșeitatea sistemului de alimentare cu combustibil.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Polikarpov Saveliy

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E30: Injecție de combustibil
Articole urmatoare

Verificarea vitezei de mers în gol și a conținutului de CO
Dispozitiv de injectie K-JETRONIC
Demontare și instalare unității de control
Verificarea, reglarea și înlocuirea întrerupătoarelor de accelerație
Verificarea și înlocuirea clapetei suplimentare de aer
Diagnosticarea defecțiunilor sistemului de injecție


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Specificațiile sistemului de injecție de combustibil 520i BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Scoaterea apei/înlocuirea filtrului de combustibil BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Specificații ale sistemului de combustibil și evacuare BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Diagnosticarea și curățarea injectoarelor de combustibil BMW X3 E83 (2003-2010)
Alimentarea cu combustibil BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 45 + 28 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Sisteme de încărcare și lansare
  • Transmitere
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Îngrijirea și repararea corpului
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Depanare
  • Iluminare si semnalizare
  • Echipamente și dispozitive
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Circuite electrice
BMW E46 (1998-2006, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Reparatie pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cardan și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata si spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E30 (1982-1994) 
  • Unitate de putere
  • Motor M10/M20
  • Motor M40
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisia manuala
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informații generale
  • Specificații
  • Operare și întreținere
  • Motor cu 4 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motor cu 6 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie manuală cu 4 trepte
  • Cutie manuala cu 5 trepte
  • Cutie automata
  • Cardan și puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.