Rozgrzej silnik do temperatury roboczej. Temperatura oleju musi wynosić co najmniej 60°C.
Sprawdź ustawienie zapłonu (patrz sekcja "Sprawdzanie i regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu").
Sprawdź szczelność układu dolotowego. W tym celu należy za pomocą pędzla zwilżyć benzyną wszystkie miejsca połączeń urządzenia dolotowego. Jeżeli prędkość obrotowa silnika zostanie na krótko zwiększona, powietrze zostanie zassane w punktach luźnych połączeń. Zlokalizuj i usuń nieszczelności.
Ostrzeżenie: Nie wdychać oparów paliwa – trucizna! Unikaj rozchlapywania benzyny na gorące części i układ zapłonowy. Zagrożenie pożarem!
Sprawdź wkład filtra powietrza.
Wyłącz wszystkie odbiorniki energii elektrycznej.
Odłącz przewód odpowietrzania skrzyni korbowej od pokrywy głowicy cylindra i poprowadź go tak, aby można było zasysać wyłącznie powietrze z zewnątrz.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
Dostosuj prędkość biegu jałowego silnika. Podaną wartość można znaleźć w tabeli w sekcji "Układ zapłonowy". W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek odchyleń należy wyregulować prędkość biegu jałowego przy pomocy śruby regulacyjnej przy ograniczniku przepustnicy.
Sprawdź zawartość CO. Podaną wartość można znaleźć w tabeli w sekcji "Układ zapłonowy".
Zdjąć plombę ze śruby regulacyjnej zawartości CO "A".
Jeżeli nie posiadasz specjalnego narzędzia, przebij plastikową zaślepkę w środku, wkręć odpowiednią śrubę lub wkręt samogwintujący i wyciągnij śrubę "A" wraz z uszczelką.
Wyreguluj zawartość CO za pomocą śruby regulacyjnej "A" przy użyciu klucza imbusowego 3 mm. na przykład od firmy HAZET 4516.
Uwaga: Podczas regulacji zawartości CO nie należy naciskać ani podnosić śruby regulacyjnej kluczem. Nie dodawaj gazu, gdy kluczyk jest włożony (niebezpieczeństwo zginania).
Po każdej próbie regulacji wyjmij kluczyk i na krótko wciśnij gaz.
Po dokonaniu regulacji należy założyć uszczelkę.
Wyłącz urządzenia pomiarowe.
Podłącz przewód odpowietrzania skrzyni korbowej silnika.
Schemat urządzenia wtryskowego K-Jetronic
1 Regulator mieszanki
1a Przepływomierz powietrza
1b Dystrybutor ilości paliwa
1c śruba regulacji zawartości CO
2 Zbiornik paliwa
3 Elektryczna pompa paliwa
4 Zbiornik na paliwo
5 Filtr paliwa
6 Regulator ciśnienia w układzie
6a Zawór bezpieczeństwa
7 Dysza
8 Śruba regulacyjna biegu jałowego
9 Bateria
10 Wyłącznik zapłonu
11 Przekaźnik sterujący
12 Rozdzielacz zapłonu
13 Zawór rozruchowy
14 Wyłącznik czasowy termiczny
15 Dodatkowy tłumik powietrza
16 Regulator trybu ogrzewania
16a Membrana pełnego obciążenia