Rozgrzać silnik do temperatury roboczej. Temperatura oleju musi wynosić co najmniej 60°C.
Sprawdź czas zapłonu (Patrz sekcja «Sprawdzanie i regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu»).
Sprawdź szczelność układu dolotowego. Aby to zrobić, użyj pędzla, aby zwilżyć wszystkie połączenia urządzenia dolotowego benzyną. Jeżeli jednocześnie na krótko zwiększymy prędkość obrotową silnika, wówczas powietrze będzie zasysane w miejscach poluzowanych połączeń. Zlokalizuj i wyeliminuj wycieki.
Uwaga: Nie wdychać oparów paliwa – trucizna! Unikaj rozpryskiwania benzyny na gorące części i układ zapłonowy. Zagrożenie pożarowe!
Sprawdź wkład filtra powietrza.
Wyłącz wszystkie odbiorniki elektryczne.
Odłącz przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej od pokrywy głowicy cylindrów i poprowadź go tak, aby zasysane było tylko powietrze z zewnątrz.
Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym.
Wyreguluj prędkość obrotową biegu jałowego silnika. Wartość zadana patrz tabela w rozdziale «Sytem zapłonu». W przypadku odchyleń, wyreguluj prędkość obrotową biegu jałowego za pomocą śruby regulacyjnej na ograniczniku przepustnicy.
Sprawdź zawartość CO. Wartość zadana patrz tabela w rozdziale «Sytem zapłonu».
Zdejmij uszczelkę ze śruby regulacyjnej -A- dla zawartości CO.
Jeśli nie ma specjalnego narzędzia, przebij plastikową zaślepkę na środku, wkręć odpowiednią śrubę lub wkręt samogwintujący i wyciągnij śrubę -A- wraz z uszczelką.
Wyreguluj zawartość CO za pomocą śruby regulacyjnej -A- za pomocą klucza imbusowego 3 mm. np. z HAZET 4516.
Uwaga: Podczas regulacji zawartości CO nie należy naciskać ani podnosić śruby regulacyjnej za pomocą klucza. Po założeniu kluczyka nie podawać gazu (ryzyko zgięcia).
Po każdej próbie regulacji należy wyjąć kluczyk i krótko dodać gazu.
Po regulacji założyć uszczelkę.
Wyłącz mierniki.
Podłącz przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej.
Schemat urządzenia wtryskowego K-Jetronic
1 regulator mieszanki
1a Miernik masy powietrza
1b Rozdzielacz ilości paliwa
1s Śruba regulacji zawartości CO
2 Zbiornik paliwa
3 Elektryczna pompa paliwowa
4 Zbiornik paliwa
5 Filtr paliwa
6 Regulator ciśnienia w układzie
6a Zawór bezpieczeństwa
7 Dysza
8 Śruba regulacji prędkości biegu jałowego
9 Bateria
10 Wyłącznik zapłonu
11 Przekaźnik sterujący
12 Rozdzielacz zapłonu
13 Zawór rozruchowy
14 Termiczny wyłącznik czasowy
15 Dodatkowa przepustnica powietrza
16 Regulacja podgrzewania
16a Membrana pełnego obciążenia