Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓
- Главная
- БМВ 3 серия
- E46
- Трансмиссия
- Кардан и ведущие валы
- Ведущие валы — снятие и установка
Ведущие валы — снятие и установка (BMW 3 Series E46)
Примечание. При установке Вам потребуются новые болты крепления ведущего вала к фланцу главной передачи и гайка крепления ступицы колеса.
Снятие
1. Снимите колпак диска или колпачок ступицы колеса, затем ослабьте затяжку гайки ступицы, не поднимая автомобиль. Кроме того, ослабьте затяжку болтов крепления колес.
2. Подложите колодки под передние колеса. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите ее на опорах (см. "Подъем и установка автомобиля на опорах").
3. Снимите соответствующее заднее колесо.
4. Если Вы снимаете левый ведущий вал. сначала снимите часть выхлопной системы (см. главу 4А).
5. Отверните опоры стабилизатора поперечной устойчивости и разверните его вниз (см. главу 10).
6. Отверните и снимите гайку ступицы.
7. Пометьте взаимное расположение ведущего вала относительно фланца главной передачи, затем выверните болты крепления (рис. 4.7). Закрепите ведущий вал куском проволоки.

Примечание. Не допускайте того. чтобы ведущий вал висел под действием своего веса, поскольку это повредит шарнир равных угловых скоростей.
8. Выньте ведущий вал из ступицы колеса. Если шарнир не извлекается, постучите по нему молотком из мягкого металла. Если это не помогает, попробуйте выдавить шарнир при помощи подходящего приспособления, которое можно закрепить болтами на ступице.
9. Выньте ведущий вал из-под автомобиля.
Установка
10. Установка производится в последовательности. обратной снятию с учетом следующих замечаний.
- а) Перед установкой смажьте резьбу новой гайки ступицы колеса чистым моторным маслом. Окончательно затяните гайку ступицы колеса после того как автомобиль будет опушен на землю. После затяжки закерните гайку (рис. 4.10).
- б) Вставьте новые болты крепления ведущего вала к фланцу главной передачи и затяните их требуемым моментом.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Журавлёва Изольда
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E46: Кардан и ведущие валы
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Снятие и установка масляного картера BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Снятие и установка двигателя BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Первичный и вторичный валы — снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка двигателя в сборе BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка двигателя BMW X5 E53 (1999-2006)
Снятие и установка масляного картера BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Снятие и установка двигателя BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Первичный и вторичный валы — снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка двигателя в сборе BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка двигателя BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система впрыска (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Система зажигания
- Системы заряда и запуска
- Трансмиссия
- Коробка передач
- Сцепление и приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска передняя и задняя
- Рулевое управление
- Кузов
- Уход и ремонт кузова
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Диагностика неисправностей
- Освещение и сигнализация
- Оборудование и приборы
- Отопитель и кондиционер
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Ремонт в дороге
- Еженедельные проверки
- Техническое обслуживание
- Поиск неисправностей
- Силовой агрегат
- 4-х цилиндровые двигатели
- 6-ти цилиндровые двигатели
- Капремонт двигателей
- Охлаждение и отопление
- Топливная и выхлопная система
- Система пуска и зарядки
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Кардан и ведущие валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска колес
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Силовой агрегат
- Двигатель М10/М20
- Двигатель M40
- Система зажигания
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система питания
- Впрыск топлива
- Система выпуска
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Технические характеристики
- Эксплуатация и техобслуживание
- 4-х цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система зажигания
- 6-ти цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- 4-х ступенчатая МКПП
- 5-ти ступенчатая МКПП
- Автоматическая коробка
- Кардан и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
