Премахване и монтиране на ангренажен ремък (BMW 3 Series E30)

Внимание: Демонтираният зъбчат ремък не може да се монтира отново, а ако просто се е разхлабил, трябва да се смени, независимо от пробега.

Премахване

Свалете капака на двигателното отделение (вижте раздел "Премахване и монтиране на капака на двигателното отделение").

Отстранете въздушния филтър (вижте раздел "Премахване и монтиране на въздушния филтър").



С помощта на отвертка повдигнете левия и десния разширителни нитове, като първо сте избили разширителните щифтове.

Издърпайте корпуса на вентилатора нагоре.

Отстранете всички капачки на свещите. За по-лесно отстраняване има изтегляч от HAZET 1849.



Отстранете капачката на разпределителя "1". За да направите това, използвайте отвертка, за да повдигнете лявата и дясната затягаща лента.



Преместете кабелния канал "2" нагоре. За да направите това, поставете отвертка в прорезите (стрелка).



Развийте капачката на разпределителя на запалването и я извадете заедно с проводниците на запалването. Това изисква 8 мм офсетов ключ.

Развийте плъзгача на разпределителя "4" и отстранете декоративния пръстен "3".



Отстранете клиновия ремък от генератора. За да направите това, развийте болта "1" и гайките на болтовете "2" и "3". Завъртете болт "3" по посока на стрелката и по този начин разхлабете напрежението на клиновия ремък.

Свалете шайбата на ремъка на водната помпа. В същото време затегнете клиновия ремък, за да предотвратите въртенето на ролката.

Развийте гасителя на вибрациите от коляновия вал. В същото време включете 1-ва предавка и дръпнете ръчната спирачка, за да предотвратите завъртане на макарата.



Източете охлаждащата течност (вижте раздел "Смяна на охлаждащата течност").

Развийте корпуса на термостата под разпределителя на запалването и го оставете настрана. Свалете термостата.

Развийте 5-те болта, закрепващи долния капак на зъбния ремък. Отстранете корпуса.

Разхлабете 4-те болта, закрепващи горния капак на ангренажния ремък. Не губете центриращите втулки на горните болтове.

Поставете цилиндър 1 в горна мъртва точка (вижте раздел "Премахване и монтиране на разпределителя на запалването").



Фиксирайте коляновия вал в горна мъртва точка със съответния прът. За да направите това, вкарайте пръта през отвора (стрелка) в блока на двигателя в отвора на маховика.



Разхлабете монтажния болт на задвижващото зъбно колело на разпределителния вал, без да го развивате. Това изисква глава на ключ Torx.





Разхлабете гайката на опъващата ролка "2". Преместете опъващата ролка навътре, като по този начин облекчите зъбчатия ремък. Части, показани на фигурата: 1 - зъбна шайба на разпределителния вал; 3 - празна ролка; 5 - маслена помпа; 6 - клапан за регулиране на налягането на маслото; 7 — капак на корпуса на времето.

Свалете ангренажния ремък.

Внимание: Когато ангренажният ремък е свален, не променяйте позицията на двигателя, ако е възможно.

Монтиране

Внимание: При поставяне на зъбчатия ремък не трябва да се променя позицията нито на зъбния ремък, нито на междинния ремък, нито на коляновия вал. В противен случай може да настъпи сериозна повреда на двигателя или той да не развие пълна мощност. След като опънете зъбния ремък, проверете отново монтажа на разпределителния и коляновия вал.

Развийте капака на главата на цилиндъра, издърпайте капака на разпределителния вал.

Проверете дали разпределителният вал е в горна мъртва точка. В сервиза разпределителният вал се фиксира в горна мъртва точка с помощта на устройството BMW 1131190, когато гърбиците на 4-ия цилиндър се пресичат. Пресечната точка на гърбиците е тяхното положение, в което те са симетрично обърнати наляво и надясно спрямо наклонено монтирания двигател.



Леко (момент на затягане 1-3 Nm) затегнете болта на разпределителната ролка на разпределителния вал. Завъртете зъбната ролка по посока на въртене на двигателя, докато спре, докато издатината влезе във вдлъбнатината.

Затегнете леко гайката на опъващата ролка, така че да може все още да се движи.

Поставете зъбния ремък с напрежение от зъбната ролка на коляновия вал върху опъващата ролка.

Центрирайте ангренажния ремък върху зъбната ролка на разпределителния вал.

Задайте скалата на устройството за измерване на напрежението на ангренажния ремък на 0.

Поставете измервателния уред между опъващата ролка и зъбната ролка на разпределителния вал, така че двете външни ролки на уреда да са в съседство със задната част на зъбния ремък.

Завъртете опъващата ролка наляво с ключ за болт с вътрешен шестостен, като по този начин опънете ангренажния ремък. Посочената стойност при измерване с уред BMW 112080: 32±2 деления на скалата.

Затегнете опъващата ролка с въртящ момент от 22 Nm.

Затегнете синхронизиращата ролка на разпределителния вал до въртящ момент от 60±5 Nm.

Монтирайте капака на разпределителния вал и капака на главата на цилиндъра.

Внимание: Издърпайте пръта за заключване на двигателя.

Завийте горния капак на ангренажния ремък, като се уверите, че втулките са здраво поставени.

Завийте долния капак на ангренажния ремък, след като проверите и смените уплътнението, ако е необходимо.

Поставете термостата в корпуса му. Проверете целостта на уплътнителния пръстен и го сменете, ако е необходимо.

Завийте корпуса на термостата.



Напълнете охладителната система с охлаждаща течност, отстранете въздуха от охладителната система (вижте раздел "Смяна на охлаждащата течност").

Поставете амортисьора на вибрациите върху коляновия вал, като подравните отвора в амортисьора на вибрациите точно с центриращия щифт. Затегнете закрепването на гасителя на вибрациите с въртящ момент от 23 Nm.

Завийте ролката на водната помпа, като държите ролката с клинов ремък, за да предотвратите завъртането й.

Поставете и опънете клиновия ремък (вижте раздел "Премахване и монтиране на клиновия ремък на алтернатора. Смяна на клиновия ремък").

Затегнете гайки и болтове 1-3 на фигура W-1056.

Поставете капака на разпределителната ролка на разпределителния вал, като същевременно проверявате целостта на О-пръстена и. Ако е необходимо, сменете пръстена.

Завийте ротора на разпределителя.

Завийте капачката на разпределителя.

Поставете проводниците на запалването във водачите на изолатора.

Поставете кабелния канал в капака на главата на цилиндъра.

Сложете капачките на свещите.

Поставете капака на вентилатора с лявата и дясната лента в държачите. Поставете разширителни нитове от горния ляв и десен ъгъл и забийте пластмасови сърцевини в тях.

Инсталирайте въздушния филтър (вижте раздел "Премахване и монтиране на въздушния филтър").

Монтирайте капака на двигателното отделение (вижте раздел "Премахване и монтиране на капака на двигателното отделение").

Внимание: Ако инструментът за настройка и измерване липсва (в чужбина, при инцидент на пътя), временно затегнете зъбния ремък, така че ремъкът да може да се отклони с 5-10 мм между опъващата ролка и зъбната ролка на разпределителния вал. Опъването на ремъка трябва да се провери при първа възможност с помощта на измервателен уред. Дотогава избягвайте високи обороти на двигателя.