Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
- Główna
- BMW 3 Series
- E21
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Wyjmowanie i instalowanie zespołu osi przedniej
Wyjmowanie i instalowanie zespołu osi przedniej (BMW 3 Series E21)

Wyjmowanie
Ustaw pojazd na podstawkach.
Zdejmij przednie koła.
Zdejmij wsporniki mocujące przewód hamulcowy z teleskopowych kolumn zawieszenia.
Zdejmij zaciski przedniego hamulca i zawieś je na nadwoziu, nie odłączając przewodów hamulcowych.
Zdejmij wsporniki mocujące drążek stabilizatora do nadwozia.
Odłącz lewy i prawy wspornik silnika.
Odkręć nakrętki mocujące górne wsporniki rozpórek teleskopowych.
Uruchom silnik i lekko naciągnij paski.
Umieść podnośnik pod poprzeczką przedniego zawieszenia i odłącz poprzeczkę przedniego zawieszenia od lewej i prawej podłużnicy nadwozia.
Po odkręceniu nakrętki należy wykręcić śrubę łączącą przegub krzyżakowy wału kierowniczego z zębatką napędową.
Powoli opuść i zdejmij zespół przedniej osi.
Instalacja
Ustaw kierownicę w pozycji jazdy na wprost pojazdu, tak aby znak na osłonie zębatki napędowej znalazł się pomiędzy znakami na obudowie przekładni kierowniczej (patrz rozdział "Sterowniczy").
W tej pozycji należy połączyć wał kierowniczy z zębatką napędową, wkładając śrubę łączącą i dokręcając nową nakrętkę samoblokującą.
Przymocuj poprzeczkę przedniego zawieszenia do podłużnic nadwozia, upewniając się, że górne wsporniki kolumn teleskopowych są prawidłowo ustawione.
Dokręć nakrętki mocujące górne wsporniki rozpórek teleskopowych.
Zamontuj wsporniki silnika, upewniając się, że wypustki na poduszkach pasują do rowków.
Przymocuj wsporniki drążka stabilizatora do nadwozia za pomocą nowych nakrętek samoblokujących.
Umieść uchwyty montażowe przewodu hamulcowego na kolumnach teleskopowych, wyrównując występ uchwytu z otworem uchwytu.
Wymień zaciski hamulcowe. Zamontuj przednie koła. Sprawdź i wyreguluj kąty ustawienia kół przednich.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E21: Przednie zawieszenie
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i instalowanie przedniej piasty i zespołu łożyska BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Termostat — wyjmowanie, instalowanie i sprawdzanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wyjmowanie i instalowanie tylnych drzwi BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Wyjmowanie i instalowanie przedniej piasty i zespołu łożyska BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Termostat — wyjmowanie, instalowanie i sprawdzanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wyjmowanie i instalowanie tylnych drzwi BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
