Filtr wlotu paliwa do gaźnika (BMW 5 Series E12)

Przed czyszczeniem gaźnika należy wyjąć filtr wlotowy paliwa, wkręcając w niego śrubę M3 na głębokość około 5 mm. Po wyczyszczeniu gaźnika należy zamontować nowy filtr.

Sprawdzenie urządzenia do podgrzewania powietrza wchodzącego do gaźnika

Dopływ powietrza do gaźnika jest regulowany w zależności od obciążenia i temperatury silnika. Gdy silnik jest zimny, pod wpływem elementu wrażliwego na ciepło 2, przepustnica 1 powinna całkowicie zamknąć kanał dopływu zimnego powietrza "A" (zobacz zdjęcie). Gdy silnik pracuje lub jest gorący, kanał dopływu ciepłego powietrza "B" musi być zamknięty.

Jeżeli tak się nie stanie, uszkodzony jest termostat 3 z podwójną sprężyną bimetaliczną lub element termoczuły 2 i jego napęd.

Zawór elektropneumatyczny do sterowania czasem zapłonu

Styki zaworu elektromagnetycznego są otwarte:

• z wyłączonym zapłonem;
• na biegu jałowym przy temperaturze płynu chłodzącego poniżej +17°C;
• przy pracującym silniku i przepustnicy w pozycji częściowego obciążenia;
• przy włączonym zapłonie i temperaturze płynu chłodzącego powyżej ok. +20°C;
• na biegu jałowym, gdy temperatura płynu chłodzącego jest wyższa niż około +20°C.

[Niniejszy artykuł jest oparty na informacjach ze strony internetowej www.bmwman.ru]