Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Główna
  • BMW 5 Series
  • E39
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wyjmowanie i zakładanie tylnego zderzaka

Wyjmowanie i zakładanie tylnego zderzaka (BMW 5 Series E39)

            0

Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Zderzak zaprojektowano w taki sposób, aby wytrzymywał uderzenia bez uszkodzeń przy prędkości pojazdu do 4 km/h. Energia zderzenia pochłaniana jest przez umieszczoną wewnątrz belkę z włókna szklanego i dwa pochłaniające energię zderzaki.

Wyjmowanie



Wyjmowanie


Odkręć śruby mocujące błotnik w prawym i lewym nadkolu. Aby to zrobić, należy zdjąć zaciski dystansowe, najpierw wybijając kołki w środku zacisków za pomocą zakrzywionego śrubokręta z zewnętrznymi szczelinami o średnicy 2,5–3,0 mm. Jeżeli zaciski dystansowe mają zatyczki, najpierw naciśnij kołki śrubokrętem, a następnie usuń zaciski. Na koniec wyciągnij błotniki, odsuwając je od zderzaka.

Uwaga: Nie ma potrzeby demontażu kół w tym celu.

Otwórz bagażnik, zdejmij tylną tapicerkę, patrz str. 133.

Otwórz bagażnik, zdejmij tylną tapicerkę, patrz str. 133.


Za pomocą klucza 13 mm odkręć 3 nakrętki "strzałkowe" znajdujące się po lewej i prawej stronie mocowania zderzaka.



W przypadku pojazdów wyposażonych w układ Park Distance Control (PDC) należy poluzować zacisk przewodu, odłączyć złącze wtykowe i zwolnić przewody. Odsuń zderzak nieco do tyłu i wyciągnij wkład przewodu razem z przewodami.

Korzystając z pomocy drugiej osoby, zdejmij zderzak, przesuwając go do tyłu.

Instalacja



W razie potrzeby należy uzupełnić zderzak, patrz rysunek W-48301.

W razie potrzeby należy uzupełnić zderzak, patrz rysunek W-48301.


W razie konieczności należy nałożyć na zderzak pochłaniający energię korek plastikowy "3". Po wyjęciu wtyczka często pozostaje w pochłaniającym energię odbiorniku buforowym.

W razie konieczności należy nałożyć na zderzak pochłaniający energię korek plastikowy «3». Po…


Wspólnie z drugą osobą wsuń zderzak w prowadnice boczne "1" i przesuń go do przodu. Naciśnij przednią część z boku i przesuń zderzak do przodu wzdłuż ogranicznika. W tym przypadku prowadnica zderzaka przedniego powinna wejść w uchwyt "2".



W przypadku pojazdów z systemem PDC należy zamontować wkładkę przewodu razem z przewodami, podłączyć złącze wtykowe i zabezpieczyć przewody zaciskiem w pozycji, w jakiej znajdowały się przed wyjęciem.

Nieznacznie podnieś tylny zderzak, ustaw go równolegle do nadwozia i dokręć mocowanie momentem 20 Nm. Odległość między zderzakiem a nadwoziem powinna wynosić 5±1 mm.

Wysokość zderzaka można regulować po jego zdemontowaniu, obracając plastikową głowicę z wewnętrznym sześciokątem znajdującym się w pochłaniających energię zderzakach.

Zamontuj osłonę tylnego bagażnika.

Zamontuj tylne błotniki, włóż zaciski rozprężne i wkręć sworznie rozprężne zacisków do oporu.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E39: Zewnętrzny
Kolejne artykuły

Urządzenie zderzaka tylnego
Wyjmowanie i instalowanie przedniego pochłaniacza energii
Wyjmowanie i zakładanie przedniego zderzaka
Urządzenie zderzaka przedniego
Wymiary połączeń czołowych
Wyjmowanie i instalowanie tylnego pochłaniacza energii
Konstrukcja przedniego skrzydła
Wyjmowanie i zakładanie przedniego skrzydła
Struktura maski komory silnika
Zdejmowanie i zakładanie maski komory silnika


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i zakładanie tylnego zderzaka BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Wyjmowanie i zakładanie tylnego zderzaka BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Wyjmowanie i instalacja zderzaka tylnego i jego elementów BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Pokrywa głowicy cylindra — wyjmowanie i zakładanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wspornik tylnego zderzaka BMW X3 E83 (2003-2010)
Wymiana listwy zderzaka tylnego BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 38 + 27 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Wnętrze
  • Zewnętrzny
  • System grzewczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Wycieraczki
  • Obwody elektryczne
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • Układ smarowania silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie i tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Linia transmisyjna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Pielęgnacja i malowanie auta
  • Sprzęt elektryczny
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt i urządzenia
  • Rozrusznik i generator
  • Obwody elektryczne
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informacje ogólne
  • Obsługa i konserwacja
  • Specyfikacje
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • System zasilania Ecotronic
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów BMW 242/4
  • Skrzynia biegów Getrag 262/8
  • Skrzynia biegów Getrag 265/6
  • Automatyczna skrzynia
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.