Снятие левой верхней крышки ГРМ двигателя на стороне цилиндров 5–8, необходимо проводить в следующем порядке.
Снять крышку левой головки блока цилиндров и оба левых электромагнитных клапана. Вывернуть болт (стрелка) и снять держатель. Вынуть провод из держателя и промаркировать расположение болтов.
Вывернуть болты крепления, снять крышку (3) ГРМ и профильную резинометаллическую прокладку (4).
Установку верхней левой крышки ГРМ двигателя следует проводить в обратном порядке, при этом, необходимо очистить уплотняемую поверхность от остатков старого уплотнения на крышке (3, рис. 5.67) ГРМ.
Проверить центрирующие втулки на отсутствие повреждений и правильность положения их установки, при необходимости заменить. Очистить уплотняемую поверхность от остатков старого уплотнения на головке блока цилиндров. Уплотняемые поверхности крышки и головки должны быть чистыми от загрязнения и масла.
Установить новую профильную уплотнительную прокладку (4, см. рис. 5.66), обратив особое внимание на правильность ее положения при установке.
Снятие правой верхней крышки ГРМ двигателя на стороне цилиндров 1–4, необходимо проводить в следующем порядке.
Снять крышку правой головки блока цилиндров и вакуумный насос. Снять оба правых электромагнитных клапана и вынуть кабель из держателя.
Промаркировать расположение болтов, вывернуть болты (5 и 6, см. рис. 5.66) и снять крышку (1) ГРМ. Снять профильную резинометаллическую прокладку (2).
Установку верхней правой крышки ГРМ двигателя следует проводить в обратном порядке, при этом необходимо очистить уплотняемую поверхность от остатков старого уплотнения на крышке (1) ГРМ.
Проверить центрирующие втулки (1, рис. 5.68) на отсутствие повреждений и правильное положение их установки, при необходимости заменить. Очистить уплотняемую поверхность (2) от остатков старого уплотнения на головке блока цилиндров. Уплотняемые поверхности крышки и головки должны быть чистыми от загрязнения и масла.
Установить новую профильную уплотнительную прокладку (2), обратив особое внимание на правильность ее установки (см. рис. 5.66).
(Оригинальная статья размещена на ресурсе: «BMWMAN.ru»)