Silniki benzynowe
Wskazówka: W przypadku silników wysokoprężnych ciśnienie paliwa jest mierzone w przewodzie paliwowym między filtrem a wysokociśnieniową pompą paliwową, co można wykonać tylko w warsztacie.
Warunkiem testu jest normalnie naładowany akumulator.
Modele 3161, 318i przed sierpniem 1993: 4 - przewód powrotny paliwa.
Modele 316i, 318i od września 1993: Przewód paliwowy znajduje się w odpowiednim miejscu pod rurą ssącą. 2 = przewód powrotny paliwa.
Modele 320i, 325i, 328i: 6 = przewód powrotny paliwa.
Odłączyć przewód powrotny paliwa od przewodu rozdzielczego i opuścić przewód do naczynia pomiarowego o pojemności ok. 2 litrów).
Wyciągnij przekaźnik pompy paliwa. Przekaźnik pompy paliwa znajduje się w skrzynce przekaźników z lewej strony komory silnika.
Zaciski mostkowe 30 i 87b (na zacisku 87 silnika Diesla) w miejscu przekaźnika krótką zworką o średnicy 1,5 mm i uruchomić pompę paliwa na około 30 sekund.
W ciągu 30 sekund ilość dostarczonego paliwa powinna wynosić około 1 litra. W takim przypadku zużycie pompy paliwa wynosi 5,5 ampera.
Jeśli dostarczana jest mniejsza ilość paliwa, wymień filtr paliwa i ponownie sprawdź działanie pompy. Jeśli wydajność nadal jest niska, wymień pompę paliwa.