Sprawdzanie ciśnienia wylotowego pompy paliwa (BMW 5 Series E12)

"518"

Podłącz przyrząd pomiarowy tak, jak pokazano na zdjęciu. Jeżeli podciśnienie wytworzone przez pompę paliwa jest mniejsze niż 0,5 kg/cm², należy wymienić pompę.

Przy wyłączonym silniku wytworzyć w układzie ciśnienie paliwa wynoszące 0,29-0,30 kg/cm² poprzez przekręcenie uchwytu urządzenia sterującego. Gdy zawór iglicowy gaźnika jest zamknięty, ciśnienie paliwa w układzie nie powinno spadać.

"520"

Podłącz przyrząd pomiarowy tak, jak pokazano na zdjęciu. Uruchom silnik, ustaw prędkość obrotową wału korbowego na 4000 obr./min i zmierz ciśnienie wylotowe pompy paliwa. Powinno ono wynosić 0,30 kg/cm².

Zamknij zawór 4 i sprawdź szczelność zaworu iglicowego przedniego gaźnika. Przy wyłączonym silniku za pomocą pokrętła 7 urządzenia ustawić ciśnienie paliwa w układzie w zakresie 0,29-0,30 kg/cm². Zamknij kran 6: ciśnienie nie powinno spaść.



Postępując w ten sam sposób przy zamkniętym zaworze 4 i otwartych zaworach 5 i 6 urządzenia, ustaw ciśnienie paliwa w układzie na 0,29-0,30 kg/cm². Zamknij zawór 5 urządzenia: jeżeli zawór iglicowy tylnego gaźnika jest w dobrym stanie, ciśnienie paliwa w układzie nie spada.

"520i"

Zamontuj manometr i uchwyt 6070 tak, jak pokazano na zdjęciu. Włącz zapłon i odczytaj ciśnienie na manometrze, które powinno wskazywać 2 kg/cm².

"525", "528"

Podłącz urządzenie sterujące tak jak pokazano na zdjęciu i otwórz zawory 1, 2, 3 urządzenia. Uruchom silnik, ustaw prędkość obrotową wału korbowego na 4000 obr./min i zmierz ciśnienie wylotowe pompy paliwa, które powinno wynosić 0,21–0,25 kg/cm².

Przy wyłączonym silniku sprawdź, czy nie ma wycieków z przedniego zaworu iglicowego gaźnika. Zamknij zawór 1 urządzenia i za pomocą pokrętła 4 ustaw ciśnienie paliwa w układzie na 0,29-0,30 kg/cm², które nie powinno spaść po zamknięciu zaworu iglicowego.



Sprawdź szczelność tylnego zaworu iglicowego gaźnika. Otwórz zawór nr 3 urządzenia, zamknij zawór nr 2, ustaw ciśnienie paliwa w układzie na 0,29-0,30 kg/cm². Ciśnienie to nie powinno się zmniejszyć po zamknięciu zaworu iglicowego.