Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
- Główna
- BMW 3 Series
- E46
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wyjmowanie i instalowanie cylindra zamka
Wyjmowanie i instalowanie cylindra zamka (BMW 3 Series E46)
Wyjmowanie

1. Zdejmij pokrywę znajdującą się na końcu drzwi.
Pokrywa składa się z dwóch części. Najpierw należy zdjąć środkową część "1" za pomocą śrubokręta, następnie odłączyć i zdjąć zewnętrzną część "2".

2. Odkręć śrubę "2" przez otwór w płycie drzwiowej za pomocą klucza nasadowego 5 mm. Jednocześnie należy docisnąć śrubę do środka, aby nie wypadła.

3. Odciągnij lekko pokrywę "3" z cylindrem zamka "4" i zwolnij ją, a następnie wyciągnij. Śruba zabezpieczona jest przed wypadnięciem za pomocą odpowiedniej nakrętki.

4. Ostrożnie wyjmij hak blokujący "5" i zdejmij pokrywę "3" z cylindra zamka "4".
Drugi element mocujący znajduje się po przeciwnej stronie i nie jest pokazany na ilustracji.
Instalacja
5. Sprawdź, czy hak blokujący pokrywy cylindra zamka nie jest uszkodzony; w razie potrzeby wymień pokrywę.
6. Załóż pokrywę na cylinder zamka i zabezpiecz ją.
7. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą śruby imbusowej, jeżeli była dokręcona.
8. Włożyć cylinder zamka z pokrywą do otworu drzwi. W tym przypadku czop cylindra musi wejść do zamka. W razie konieczności włóż klucz do zamka i lekko przekręć trzpień.
9. Dociśnij cylinder do drzwi i lekko do zawiasu drzwi, a następnie zamocuj go na miejscu.
10. Dokręć śrubę imbusową.
Nie dokręcaj śruby zbyt mocno, w przeciwnym razie może dojść do zacięcia cylindra zamka.
11. Załóż pokrywę od strony końcowej drzwi. Najpierw wciśnij do otworu część zewnętrzną, potem część środkową.
[Tekst artykułu został skopiowany z zasobu online BMWMan]
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Sewastyanow Nikołaj
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Zewnętrzny
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i instalowanie cylindra zamka drzwi BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Wyjmowanie i instalowanie zamka klapy tylnej i cylindra zamka BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Pokrywa głowicy cylindra — wyjmowanie i zakładanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalacja głowicy cylindra, regulacja faz rozrządu BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wyjmowanie i instalowanie głównego cylindra sprzęgła BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie cylindra zamka BMW X5 E53 (1999-2006)
Wyjmowanie i instalowanie cylindra zamka drzwi BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Wyjmowanie i instalowanie zamka klapy tylnej i cylindra zamka BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Pokrywa głowicy cylindra — wyjmowanie i zakładanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalacja głowicy cylindra, regulacja faz rozrządu BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wyjmowanie i instalowanie głównego cylindra sprzęgła BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie cylindra zamka BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
