Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
- Główna
- BMW 3 Series
- E36
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Wyjmowanie i zakładanie bębna hamulcowego
Wyjmowanie i zakładanie bębna hamulcowego (BMW 3 Series E36)
Wyjmowanie
Odkręć śruby koła.
Podnieś tył samochodu i zdejmij koło.

Odciągnij osłonę hamulca ręcznego. Całkowicie odkręć linki hamulca ręcznego, tzn. poluzuj nakrętki do końca gwintu.
Zwolnij hamulec ręczny.

Za pomocą klucza poluzuj śrubę mocującą bęben hamulcowy i zdejmij bęben hamulcowy.

Jeżeli nie można zdemontować tarczy hamulcowej, należy obrócić bęben hamulcowy tak, aby jeden z otworów na śruby koła z tyłu znalazł się pod kątem 80° od pionu. Włóż śrubokręt do tego otworu i za jego pomocą naciśnij dźwignię hamulca ręcznego znajdującą się wewnątrz bębna hamulcowego w kierunku środka samochodu.

Jeżeli nadal nie można wyjąć bębna hamulcowego, należy obrócić bęben hamulcowy tak, aby jeden z otworów na śruby koła znalazł się pod kątem 50° od pionu patrząc z przodu. Włóż specjalne narzędzie BMW do tego otworu, aż dotknie ono zębów elementu montażowego. Zobacz także rysunek W 44156.
Pociągnij narzędzie na zewnątrz, zobacz rysunek. Krzywka specjalnego narzędzia zwalnia dźwignię mechanizmu regulacyjnego, a dzięki profilowi zęba koło zębate automatycznego urządzenia do regulacji szczęk hamulcowych zostaje cofnięte. Powtarzaj proces aż do momentu, gdy będzie można wyjąć bęben hamulcowy.
Instalacja
W przypadku zużycia należy rozwiercić oba bębny hamulcowe.
Wyreguluj klocki hamulcowe za pomocą mechanizmu regulacyjnego na średnicę 228,0 mm.
Zamontuj bęben hamulcowy i zabezpiecz go śrubą mocującą.
Naciskaj pedał hamulca (20–50 razy), aż klocki hamulcowe osiągną wymagany luz.
Przykręć koło i opuść samochód.
Dokręć śruby kół na krzyż momentem 110 Nm.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Czebotariew Władysław
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E36: Układ hamulcowy
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i zakładanie głównego cylindra hamulcowego BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Wyjmowanie i instalacja przedniej tarczy hamulcowej / zacisku… BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Wyjmowanie i instalacja głównego cylindra hamulcowego i jego zbiornika BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego/kontrolki BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalacja serwa hamulcowego BMW X3 E83 (2003-2010)
Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego BMW X5 E53 (1999-2006)
Wyjmowanie i zakładanie głównego cylindra hamulcowego BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Wyjmowanie i instalacja przedniej tarczy hamulcowej / zacisku… BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Wyjmowanie i instalacja głównego cylindra hamulcowego i jego zbiornika BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego/kontrolki BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalacja serwa hamulcowego BMW X3 E83 (2003-2010)
Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
