Elektroniczny system zarządzania silnikiem pozwala uzyskać następujące korzyści:
- Precyzyjne dawkowanie paliwa w każdym trybie pracy, co zapewnia niskie zużycie paliwa przy dużej mocy.
- Zmniejszenie zawartości szkodliwych substancji w spalinach dzięki precyzyjnemu dawkowaniu paliwa oraz zastosowaniu katalizatora.
- Autodiagnostyka systemu zarządzania pracą silnika, zapewnia możliwość szybkiego wyszukiwania usterek. System zarządzania silnikiem ma pamięć usterek. W przypadku wykrycia usterki podczas pracy jest ona zapisywana w pamięci przyrządu. Jeśli silnik ma awarie, to za pomocą specjalnego urządzenia możesz wyświetlić ich listę, która pozwala samodzielnie zidentyfikować i wyeliminować usterkę. Patrz Sekcja Rozwiązywanie problemów. Pożądane jest wykonywanie pracy w warunkach stacji paliw.
Jednostka sterująca silnika to minikomputer o dużej szybkości. Określa optymalny czas wtrysku oraz ilość paliwa do wtrysku. W tym przypadku działanie jednostki sterującej jest skoordynowane z innymi systemami pojazdu, na przykład z systemem sterowania skrzynią biegów lub blokadą antykradzieżową.
Elementy systemu zarządzania silnikiem przez długi czas zachowują swoje wysokie osiągi i praktycznie nie wymagają konserwacji. Wymiana konserwacyjna wymaga tylko filtra powietrza i świec zapłonowych. Poważne prace regulacyjne i naprawcze wymagają użycia zaawansowanych narzędzi diagnostycznych. Patrz Sekcja Rozwiązywanie problemów.
Regulacja obrotów biegu jałowego i stężenia CO nie jest wymagana w ramach konserwacji.
Środki ostrożności podczas pracy przy systemie sterowania silnikiem/silniku benzynowym
Układ paliwowy jest pod ciśnieniem! Jeśli system jest otwarty, paliwo może zostać wyrzucone. Dlatego wyciekające paliwo należy wytrzeć szmatką. Opary benzyny są trujące i łatwopalne. Nosić okulary ochronne. Należy zapewnić dobrą wentylację miejsca pracy. Przygotuj gaśnicę.
Aby zapobiec obrażeniom ciała i/lub uszkodzeniu układu wtrysku i zapłonu, należy przestrzegać następujących zasad:
- Nie dotykaj ani nie odłączaj przewodów zapłonowych, gdy silnik pracuje lub gdy rozrusznik jest włączony.
- Rurociągi układu wtryskowego i przewody zapłonowe oraz przewody elektryczne przyrządów pomiarowych odłączać i podłączać tylko przy wyłączonym zapłonie.
- Zabrania się pracy z elektronicznym układem zapłonowym osobom z rozrusznikiem serca.
- Nie wtryskuj paliwa podczas sprawdzania kompresji.
Podczas prac przy układzie wtryskowym należy przestrzegać ogólnych zasad bezpieczeństwa i czystości, patrz rozdz Środki ostrożności i czystość podczas pracy z układem paliwowym.