Elektroniczny system zarządzania silnikiem pozwala na osiągnięcie następujących korzyści:
- Precyzyjne dozowanie paliwa w każdym trybie pracy, co gwarantuje niskie zużycie paliwa przy dużej mocy.
- Obniżenie zawartości substancji szkodliwych w spalinach dzięki precyzyjnemu dozowaniu paliwa i zastosowaniu katalizatora.
- Samodiagnostyka układu sterowania silnikiem pozwala na szybkie znalezienie usterki. Układ sterowania silnikiem ma pamięć błędów. Jeżeli w trakcie eksploatacji zostanie wykryta usterka, informacja o niej zostanie zapisana w pamięci urządzenia. Jeśli w silniku występują usterki, to przy pomocy specjalnego urządzenia można wyświetlić ich listę, co pozwoli na samodzielne zidentyfikowanie i usunięcie usterki. Proszę zapoznać się z sekcją Rozwiązywanie problemów. Zaleca się wykonywanie prac w serwisie.
Jednostką sterującą silnikiem jest szybki minikomputer. Określa optymalny czas wtrysku i ilość wtryskiwanego paliwa. Jednocześnie działanie jednostki sterującej jest koordynowane z innymi układami pojazdu, na przykład z układem sterowania skrzynią biegów czy systemem zabezpieczenia przed kradzieżą.
Elementy układu sterowania silnikiem przez długi czas zachowują wysoką wydajność i nie wymagają praktycznie żadnej konserwacji. Podczas konserwacji należy wymienić tylko filtr powietrza i świece zapłonowe. Poważniejsze prace regulacyjne i naprawcze wymagają użycia skomplikowanego sprzętu diagnostycznego. Proszę zapoznać się z sekcją Rozwiązywanie problemów.
Regulacja prędkości biegu jałowego i stężenia CO nie jest wymagana w ramach konserwacji.
Środki ostrożności podczas pracy z układem sterowania silnikiem/silnikiem benzynowym
Układ paliwowy jest pod ciśnieniem! Po otwarciu układu może dojść do wycieku paliwa. Dlatego każde wyciekające paliwo należy wytrzeć szmatką. Opary benzyny są trujące i łatwopalne. Stosuj okulary ochronne. Upewnij się, że miejsce pracy jest dobrze wentylowane. Przygotuj gaśnicę.
Aby uniknąć obrażeń ciała i/lub uszkodzeń układu wtryskowego i zapłonowego, należy przestrzegać następujących zasad:
- Nie dotykaj ani nie odłączaj przewodów świec zapłonowych, gdy silnik pracuje lub rozrusznik jest włączony.
- Odłączanie i podłączanie przewodów układu wtryskowego oraz przewodów zapłonowych, a także przewodów elektrycznych urządzeń pomiarowych należy wykonywać wyłącznie przy wyłączonym zapłonie.
- Osoby z rozrusznikiem serca nie mogą obsługiwać elektronicznego układu zapłonowego.
- Podczas sprawdzania sprężania nie jest dozwolony wtrysk paliwa.
Podczas pracy z układem wtryskowym należy przestrzegać ogólnych zasad bezpieczeństwa i czystości, patrz rozdział Środki ostrożności i zasady utrzymania czystości podczas pracy przy układzie paliwowym.
(Przeczytaj oryginalne źródło na stronie internetowej «BMWMAN.ru»)