Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
- Główna
- BMW 3 Series
- E46
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Wyjmowanie i instalowanie poduszki powietrznej na kierownicy
Wyjmowanie i instalowanie poduszki powietrznej na kierownicy (BMW 3 Series E46)
Przed wymontowaniem poduszki powietrznej należy koniecznie zapoznać się z instrukcją bezpieczeństwa.
Wyjmowanie
1. Odłącz ujemny (-) przewód akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Akumulator znajduje się w bagażniku za pokrywą, po prawej stronie. W BMW 316i, 318i akumulator znajduje się w komorze silnika.
Odłączenie akumulatora powoduje usunięcie danych o błędach w pamięci poszczególnych urządzeń. W razie konieczności należy odczytać dane z pamięci przed odłączeniem akumulatora. Proszę zapoznać się z sekcją Rozwiązywanie problemów. Zaleca się wykonywanie prac w serwisie.
2. Odblokuj kolumnę kierowniczą i wysuń kierownicę tak daleko, jak to możliwe, ustawiając ją w najniższej pozycji.
3. Obróć kierownicę o kąt 90° (1/4 obrotu) ze środkowej pozycji tak, aby szprychy znajdowały się w pozycji pionowej.

4. Odkręć górną śrubę mocującą kierownicę "1" z tyłu za pomocą śrubokręta Torx T30 "2". Do poluzowania śruby można użyć klucza nasadowego. Obróć kierownicę o 180° (1/2 obrotu) i całkowicie odkręcić drugą śrubę mocującą poduszkę powietrzną. Śruby pozostają w kierownicy.
5. Za pomocą śrubokręta delikatnie podważ poduszkę powietrzną. Wciśnij zatrzask złącza poduszki powietrznej i odłącz złącze. Jeśli jest na wyposażeniu, odłącz złącze kierownicy wielofunkcyjnej.
6. Wyjmij poduszkę powietrzną i umieść ją miękką stroną do góry, na przykład w bagażniku.
Instalacja
7. Sprawdź, czy przewód ujemny (-) akumulatora jest odłączony.
8. Zabezpiecz złącze poduszki powietrznej, aż usłyszysz kliknięcie. Jeżeli masz złącze wielofunkcyjne w kierownicy, podłącz je.
9. Zamontuj poduszkę powietrzną na miejscu i przymocuj ją do tylnej części kierownicy momentem obrotowym 2 Nm, używając klucza dynamometrycznego HAZET –6108 –1 CT i głowicy 2223 –T30. Podczas wykonywania tej czynności należy uważać, aby kabel nie został przyciśnięty.
Nikt nie może przebywać w pojeździe, gdy akumulator jest odłączony.
10. Podłącz ujemny (-) kabel akumulatora przy wyłączonym zapłonie i ustaw czas zegara.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Sewastyanow Nikołaj
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Układ kierowniczy
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i instalacja kierownicy, zespołu poduszki powietrznej i… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Termostat — wyjmowanie, instalowanie i sprawdzanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie modułu poduszki powietrznej kierowcy BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i instalacja kierownicy, zespołu poduszki powietrznej i… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Termostat — wyjmowanie, instalowanie i sprawdzanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie modułu poduszki powietrznej kierowcy BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
