1. Przy wyłączonym silniku napełnij zbiornik płynu układu kierowniczego zalecanym płynem.
2. Przy pracującym silniku, powoli przekręć kilka razy kierownicą od jednej do drugiej pozycji, aby spuścić powietrze. Następnie wyłącz silnik i dodaj płyn do zbiornika. Powtarzaj tę procedurę, aż poziom płynu w zbiorniku przestanie spadać.
3. Jeśli podczas obracania kierownicą z rur wydobywa się nietypowy dźwięk, w układzie jest powietrze. Sprawdź to. Ustaw koła do jazdy na wprost i zatrzymaj silnik. Jeśli poziom w zbiorniku wzrósł, oznacza to, że w układzie jest powietrze i konieczne jest dalsze pompowanie.