Notatka. Do montażu potrzebna będzie nowa śruba zaciskowa i nakrętka wału pośredniego.
Wycofanie
1. Zablokuj tylne koła i zaciągnij hamulec postojowy. Podnieś przód samochodu i umieść go na stojakach (cm. "Podnoszenie i ustawianie samochodu na podporach"). Ustaw przednie koła do jazdy na wprost. Wykręć śruby i zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika.
2. Zaznaczyć markerem lub pomalować położenie wałka pośredniego względem kolumny kierownicy, między wałem a sprzęgłem oraz między sprzęgłem a wałem kierownicy. Notatka. W niektórych modelach na kołnierzu przekładni i obudowie przekładni kierowniczej znajdują się oznaczenia. W tym przypadku muszą pasować (Ryż. 21.3).
3. Odkręć śruby ściągające, następnie złóż obie części wału i wyjmij wał z pojazdu (Ryż. 20.3).
4. Sprawdź czop wału pośredniego pod kątem zużycia lub zatarcia łożysk sworznia. Sprawdź również gumową tuleję wału pod kątem pęknięć lub innych uszkodzeń. Upewnij się, że guma nie oderwała się od kołnierzy. Jeśli przegub uniwersalny lub tuleja gumowa są uszkodzone, należy wymienić zespół wałka pośredniego.
Instalacja
5. Upewnij się, że kierownica i przednie koła są ustawione na wprost.
6. Połączyć oznaczenia wykonane przed demontażem, a następnie połączyć półoś z kolumną kierownicy, a sprzęgło z mechanizmem kierowniczym.
7. Włóż nowe śruby mocujące i dokręć je odpowiednim momentem obrotowym. Opuść samochód na ziemię.