Wałek pośredni kolumny kierowniczej — wymontowanie i zamontowanie (BMW 3 Series E46)

Notatka. Podczas montażu potrzebna będzie nowa śruba i nakrętka wału pośredniego.

Wyjmowanie

1. Podłóż kliny pod tylne koła i zaciągnij hamulec postojowy. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na podstawkach podnośnikowych (patrz "Podnoszenie i podtrzymywanie pojazdu"). Ustaw przednie koła w pozycji jazdy na wprost. Odkręć śruby i zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika.

2. Zaznacz markerem lub farbą położenie wałka pośredniego względem kolumny kierowniczej, między wałem a sprzęgłem oraz między sprzęgłem a wałem przekładni kierowniczej. Notatka. Niektóre modele mają oznaczenia na kołnierzu zębatki i obudowie przekładni kierowniczej. W tym przypadku powinny one do siebie pasować (rysunek 21.3).

3. Odkręć śruby mocujące, następnie złóż obie części wału razem i wyjmij wał z pojazdu (rysunek 20.3).



4. Sprawdź przegub wału pośredniego i upewnij się, że łożyska przegubu nie są zużyte lub zatarte. Sprawdź również, czy gumowe sprzęgło wału nie ma pęknięć lub innych uszkodzeń. Sprawdź, czy guma nie odpadła od kołnierzy. W przypadku uszkodzenia przegubu Cardana lub sprzęgła gumowego konieczna jest wymiana zespołu wału pośredniego.

Instalacja

5. Upewnij się, że kierownica i przednie koła są ustawione w pozycji do jazdy na wprost.

6. Wyrównaj oznaczenia wykonane przed demontażem, następnie podłącz wał do kolumny kierowniczej i sprzęgło do przekładni kierowniczej.

7. Włóż nowe śruby łączące i dokręć je określonym momentem obrotowym. Opuść samochód na ziemię.