Notatka. Do montażu potrzebne będą nowe śruby ścinane kolumny kierownicy oraz nowa śruba zaciskowa i nakrętka jarzma wału pośredniego.
Wycofanie
1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora (patrz rozdział 5A).
2. Zdejmij kierownicę (patrz paragraf 17).
3. Wymontuj zespół przełączników kolumny kierownicy (patrz rozdział 12, paragraf 4).
4. W komorze silnika zaznacz farbą lub markerem, aby wyrównać dolny koniec kolumny kierownicy z zawiasem wału pośredniego.
5. Odkręcić nakrętkę śruby sprzęgającej i odłączyć kolumnę od wałka pośredniego.
6. Odłącz złącze przewodów od wyłącznika zapłonu, a następnie odłącz wiązkę przewodów od kolumny kierownicy (Ryż. 18.6).
7. Naciśnij zatrzask, a następnie odłącz linkę blokady od kolumny kierownicy (jeśli istnieje) (patrz ryc. 19.6).
8. Kolumna kierownicy jest przymocowana za pomocą dwóch nakrętek, jednej śruby i jednej śruby ścinanej. Możesz spróbować odkręcić śrubę ścinaną młotkiem i dłutem. Alternatywnie wywierć otwór w środku śruby, włóż wykrętak do szpilek i wyjmij śrubę. Usuń pozostałe śruby/nakrętki (Ryż. 18.8, a, b).
9. Pociągnij kolumnę do góry i wyjmij z przegrody, a następnie zdejmij gumową podporę, gniazdo, podkładkę i pierścień ustalający z dolnego końca kolumny. Zdemontować tuleje kolumny kierownicy.
Badanie
10. Kolumna kierownicy jest teleskopowa (w celu poprawy bezpieczeństwa). W przypadku zderzenia czołowego wał składa się, aby uniknąć obrażeń kierowcy. Przed zamontowaniem kolumny kierownicy należy zwrócić szczególną uwagę na kontrolę tulei wspornika. Jeśli tuleje wykazują oznaki zużycia lub uszkodzenia, należy je wymienić.
11. Sprawdź wał kierownicy i upewnij się, że nie ma luzu między nim a tulejami. Jeśli wał jest uszkodzony lub jego tuleje są zużyte, kolumna kierownicy musi zostać naprawiona. Naprawa kolumny kierowniczej to bardzo trudna czynność, która wymaga specjalnych narzędzi, dlatego najlepiej powierzyć ją specjalistom z serwisu.
Instalacja
12. Upewnij się, że gumowe tuleje są na swoim miejscu, a następnie zamontuj tuleje wspornika kolumny kierownicy.
13. Zamontować pierścień ustalający, podkładkę, gniazdo i gumowy wspornik na podstawie kolumny kierownicy (Ryż. 18.13).
14. Zamontuj kolumnę kierownicy na miejscu, wyrównując ją z wypustami wałka pośredniego i biorąc pod uwagę ślady wykonane przed demontażem (Ryż. 18.14).
15. Zamontować kolumnę na dolnym wsporniku, a następnie wkręcić śruby mocujące i nową śrubę ścinaną. Lekko dokręć śruby.
16. Dokręcać śrubę ścinaną, aż głowica się odłamie. Mocno dokręć pozostałe elementy mocujące kolumny.
17. Podłącz złącze przewodów elektrycznych wyłącznika zapłonu i zamocuj wiązkę przewodów na kolumnie kierownicy.
18. Upewnij się. aby oznaczenia na wale pośrednim i kolumnie pasowały do siebie, a następnie włóż kolumnę do wałka. Włóż nową śrubę dociskową i nakrętkę i dokręć z odpowiednim momentem obrotowym.
19. Podłącz kabel blokady (jeśli istnieje).
20. Zainstaluj zespół przełączników (patrz rozdział 12).
21. Zamontuj kierownicę (patrz paragraf 17).