Uwaga: podczas instalacji potrzebna będzie nowa nakrętka obrotowa.
Wycofanie
1. Zablokuj tylne koła i zaciągnij hamulec postojowy. Podnieś przód samochodu i umieść go na stojakach (cm. "Podnoszenie i ustawianie samochodu na podporach"). Zdejmij odpowiednie koło.
2. Umieść oznaczenie na drążku kierowniczym i zmierz odległość między oznaczeniem a osią przegubu kulowego końcówki (Ryż. 25.2). Jest to konieczne do utrzymania wyrównania kół po zamontowaniu końcówki.
3. Trzymając cięgno, odkręć przeciwnakrętkę końcówki.
4. Odkręcić nakrętkę mocowania palca zawiasu kulistego do pięści obrotowej. Odłącz złącze od golonki za pomocą ściągacza (Ryż. 25.4).
5. Odkręć końcówkę od drążka kierowniczego, licząc liczbę obrotów przed zdjęciem końcówki.
6. Dokładnie oczyść przegub kulowy i gwint sworznia. Jeśli w zawiasie występuje luz lub zawias jest uszkodzony, wymień go. Dokładnie sprawdź podkładki zawiasów i gwinty. Jeśli osłona zawiasu jest uszkodzona, zawias należy wymienić, ponieważ osłony nie można wymienić osobno.
Instalacja
7. W razie potrzeby przenieś tuleję i przeciwnakrętkę na nową końcówkę drążka kierowniczego.
8. Nakręć końcówkę na drążek kierowniczy, licząc liczbę obrotów (ta liczba powinna być taka sama. jak przy usuwaniu). Pozwoli to nie naruszać kątów kół. Odległość od znaku wykonanego przed demontażem do osi zawiasu również musi być taka sama jak przed demontażem.
9. Włóż palec zawiasu kulistego w obrotową pięść, wkręć nową nakrętkę i dokręć ją wymaganym momentem.
10. Zamontuj koło, opuść pojazd na ziemię i dokręć śruby koła odpowiednim momentem.
11. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj kąt zbieżności przednich kół (patrz paragraf 28), a następnie dokręć przeciwnakrętkę rękojeści określonym momentem obrotowym.