Podstawowe informacje
1. Dynamiczny system stabilizacji (DSC) jest montowany we wszystkich modelach z silnikami 6-cylindrowymi i może być montowany opcjonalnie we wszystkich innych modelach. Układ ten integruje funkcje układu przeciwblokującego (ABS) i układu kontroli trakcji. W tym punkcie opisano część układu związaną z kontrolą hamowania na zakrętach (SHS). System ten monitoruje prędkość kół, obciążenie kół, prędkość pojazdu, przyspieszenie poprzeczne i zarządza ciśnieniem we wszystkich czterech cylindrach hamulcowych podczas hamowania, zmniejszając ryzyko poślizgu pojazdu na zakrętach.
Wymiana komponentów
Czujnik kąta
2. Aby wymienić ten czujnik, wymagany jest całkowity demontaż kolumny kierownicy, dlatego lepiej powierzyć tę pracę specjalistom stacji paliw. Notatka. Po wymianie czujnika należy go skalibrować, co wymaga specjalnego wyposażenia. Ta procedura może być wykonana tylko w specjalistycznej stacji obsługi.
Czujnik wysokości jazdy przedniego zawieszenia
3. Odkręcić nakrętkę mocowania ciągu do dźwigni czujnika (patrz ryc. 12.3 w rozdziale 12.).
4. Wykręć dwie śruby i wyjmij wskaźnik. Po wyjęciu czujnika odłącz od niego złącze przewodów.
5. Montaż czujnika odbywa się w odwrotnej kolejności. Na koniec pracy wyreguluj układ sterowania reflektorami.
Blok kontrolny
6. Jednostka sterująca systemu stabilizacji jest częścią jednostki sterującej systemu ABS. To urządzenie musi zostać wymienione przez dealera BMW (patrz paragraf 20 rozdziału 9).
Pompa wspomagająca
Notatka. Po wymianie pompy wspomagania konieczne jest odpowietrzenie obwodu wysokiego ciśnienia układu hamulcowego. Aby to zrobić, musisz skontaktować się ze specjalistyczną stacją serwisową.
7. Pompa wspomagająca jest zamontowana pod głównym cylindrem hamulcowym. Ściśnij wąż prowadzący od zbiornika pompy głównej do pompy, a następnie odłącz wąż od pompy. Przygotuj się na wyciek płynu.
8. Odkręcić nakrętkę złączkową i odłączyć rurociąg od pompy.
9. Odłącz złącze elektryczne od pompy i wyjmij pompę z gumowego wspornika.
10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Odpowietrz układ hamulcowy (patrz rozdział 9).
Czujnik przyspieszenia bocznego
11. Zdejmij siedzenie kierowcy (patrz rozdział 11).
12. Po wyjęciu siedziska unieś panel podłogowy i przesuń izolację około 10 cm do przodu, aby uzyskać dostęp do czujnika.
13. Wykręć cztery śruby mocujące wspornik czujnika do korpusu, najpierw unieś wewnętrzny koniec czujnika i wyjmij go (Ryż. 27.13). Po wyjęciu czujnika odłącz od niego złącze elektryczne.
Notatka. Czujnik jest bardzo wrażliwy na wstrząsy. Zachowaj ostrożność podczas obchodzenia się z nim.
14. W razie potrzeby odkręć dwie śruby i wyjmij czujnik ze wspornika.
15. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Podczas montażu dokręcić wszystkie mocowania wymaganym momentem.