Sprawdzenie korektora składu jakościowego mieszanki
Usuń korektor składu jakościowego mieszanki i przyłóż do korektora napięcie 12 V na co najmniej 2 minuty, zamykając korpus zaworu do «masa».
Igła korektora powinna wyjść.
Schłodzić korektor do temperatury 20°C i sprawdzić wystawanie igły korektora, które powinno mieścić się w granicach 2±0,5 mm.
Sprawdzenie wysunięcia igły siłownika
Wyjmij siłownik (automatyczny zawór regulacyjny) i sprawdź wystawanie igły, która w temperaturze 20°C powinna wynosić 4-6 mm.
Sprawdzenie siłownika przepustnicy 1. komory
Sprawdź wielkość napięcia wstępnego sprężyny «A» powinna wynosić 23 mm. W przypadku odchylenia od normy należy uzyskać prawidłowy rozmiar za pomocą nakrętki regulacyjnej 1.
Sprawdź luz «W» między dźwignią sterowania przepustnicą a śrubą ogranicznika, która powinna wynosić 5 mm W razie potrzeby ustawić określony luz, zmieniając długość pręta gwintowanego 2.
Sprawdzenie poziomu paliwa w komorze pływakowej
Zdejmij pokrywę gaźnika i uszczelkę.
Zmierz za pomocą linijki szczelinę między najwyższym punktem pływaków pierwszej i drugiej komory a powierzchnią współpracującą gaźnika, która powinna wynosić odpowiednio 28 i 10 mm. Reguluje się go poprzez wygięcie języka i dźwigni pływaka.
Regulacja otwarcia przepustnicy 1. komory na biegu jałowym
Dokręć śrubę regulacyjną biegu jałowego 1.
Regulując śrubę przepustnicy 3 pierwszej komory, ustaw prędkość wału korbowego na 550 obr./min. Regulacja jakości śrub (skład mieszanki) 2, po uprzednim wyjęciu korka, osiągnąć zawartość CO w spalinach 2,2%.
Za pomocą śruby regulacji prędkości biegu jałowego 1 ustaw prędkość wału korbowego na 900 obr./min.
Sprawdzić, czy zawartość CO w spalinach nie przekracza 1%.
Po zakończeniu regulacji zainstaluj w otworze śrubę regulacyjną jakości (kompozycja) wymieszać nową wtyczkę.
Regulacja biegu jałowego silnika
Ustaw śrubę regulacyjną biegu jałowego 1 na 900 obr./min.
Sprawdź zawartość CO w spalinach
W razie potrzeby śruba regulacyjna (kompozycja) mieszanka 2, po uprzednim zgnieceniu korka, osiągnąć odpowiednią zawartość CO i spalin.
Za pomocą śruby 1 przywrócić prędkość obrotową wału korbowego do 900 obr./min i ponownie sprawdzić zawartość CO w spalinach.
Powtarzaj powyższe czynności do momentu ustawienia zawartości CO w spalinach na nie więcej niż 1% przy prędkości obrotowej wału korbowego 900 obr/min.