Notă. Datorită complexității transmisiei automate, depășește puterea proprietarului mașinii de a efectua inspecția și întreținerea acesteia. Pentru depanarea care nu este descrisă mai jos, vehiculul trebuie dus la un dealer sau la un specialist în transmisie automată. Nu vă grăbiți să scoateți transmisia dacă bănuiți o defecțiune, deoarece majoritatea verificărilor sunt efectuate fără a o scoate din vehicul.
Scurgere de lichid de transmisie
Lichidul de transmisie este de obicei închis la culoare. Scurgerile nu trebuie confundate cu uleiul de motor, care poate fi transportat cu ușurință în transmisie prin fluxul de aer.
Pentru a determina sursa scurgerii, îndepărtați toată murdăria din carcasa cutiei de viteze și din zona înconjurătoare cu abur sau cu un degresant. Conduceți vehiculul la o viteză mică, astfel încât fluxul de aer să nu transporte lichidul scurs departe de sursa scurgerii. Ridicați și sprijiniți vehiculul și localizați scurgerea. Cele mai frecvente locații de scurgere:
- A) Baia de ulei de transmisie (Capitolul 1 Și 7B).
- b) Soclu pentru joja (Capitolul 1 Și 7B).
- V) Conducte / îmbinări ale îmbinărilor transmisiei cu radiatorul acestuia (capitolul 7B).
Lichidul de transmisie este maro sau are miros de ars
- Fluid de transmisie scăzut sau trebuie schimbat (capitolul 7B).
Principalele defecțiuni ale mecanismului de selectare
Capitolul 7B descrie procedura de verificare și reglare a cablului selectorului transmisiei automate. Cele mai frecvente defecțiuni cauzate de un selector prost reglat:
- A) Pornirea motorului în alte trepte decât "Park" sau"Neutral".
- b) Incoerența indicației includerii oricărei trepte de viteză cu treapta efectiv cuplată.
- V) Vehiculul se deplasează în timp ce modul este activat "Park" sau "Neutral".
- G) Schimbări de viteze nesigure sau incorecte.
Vorbeste cu capitolul 7B și reglați cablul selectorului.
Trecerea inferioară nu se cuplează când pedala de accelerație este apăsată complet (kickdown)
- Lichid de transmisie scăzut (capitolul 7B)
- Reglare incorectă a selectorului (capitolul 7B).
- Defecțiune a senzorului de poziție a clapetei de accelerație (capitolul 4).
Motorul nu pornește în nicio treaptă de viteză sau pornește în alte trepte decât parcare sau neutru
- Reglarea incorectă a cablului selectorului (capitolul 7B)
Alunecarea transmisiei, schimbarea bruscă a vitezelor, zgomot sau lipsa rotației în treptele înainte sau înapoi
Există multe cauze posibile ale defecțiunilor de mai sus, dar proprietarul mașinii poate face un singur lucru - nivelul lichidului. Înainte de a trimite mașina la o stație de service, verificați nivelul și starea lichidului (vezi capitolul 7B). Adăugați sau înlocuiți lichidul după cum este necesar. Dacă nu puteți remedia problema, contactați un specialist.