Depanarea transmisiei automate (BMW 3 Series E46)

Nota. Datorită complexității transmisiei automate, depășește capacitatea proprietarului mașinii de a o verifica și întreține. Pentru a remedia orice probleme care nu sunt descrise mai jos, duceți vehiculul la un dealer sau la un specialist în transmisie automată. Nu vă grăbiți să scoateți transmisia dacă bănuiți o defecțiune, deoarece majoritatea testelor pot fi efectuate fără a o scoate din mașină.

Scurgere de lichid de transmisie

Lichidul de transmisie este de obicei închis la culoare. Scurgerile nu trebuie confundate cu uleiul de motor, care poate fi transportat cu ușurință în transmisie prin fluxul de aer.

Pentru a localiza sursa scurgerii, îndepărtați toată murdăria din carcasa transmisiei și din zona înconjurătoare folosind abur sau un degresant. Conduceți vehiculul cu viteză mică, astfel încât fluxul de aer să nu transporte lichidul scurs departe de sursa de scurgere. Ridicați și sprijiniți vehiculul și localizați scurgerea. Cele mai frecvente locații de scurgere sunt:

• a) Baia de ulei de transmisie (capitolele 1 şi 7B).
• b) Conexiune joja (capitolele 1 şi 7B).
• c) Conducte/conexiuni ale îmbinărilor transmisiei cu radiatorul acesteia (capitolul 7B).

Lichidul de transmisie este maro sau are miros de ars

• Fluid de transmisie scăzut sau trebuie înlocuit (capitolul 7B).

Principalele defecțiuni ale mecanismului selectorului

Capitolul 7B descrie procedura de verificare și reglare a cablului selectorului transmisiei automate. Cele mai frecvente defecțiuni cauzate de un selector prost reglat sunt:

• a) Pornirea motorului în alte trepte decât "Parcare" sau "Neutr".
• b) Discrepanță între indicarea cuplării oricărei trepte de viteză și treapta efectiv cuplată.
• c) Vehiculul se deplasează în timp ce modul "Parcare" sau "Neutral" este activat.
• d) Schimbarea treptelor de viteză nesigură sau incorectă.

Contact capitolul 7B și reglați cablul selectorului.

Treapta de viteză nu schimbă în jos când pedala de accelerație este apăsată complet (kickdown)

• Nivel scăzut al lichidului de transmisie (capitolul 7B)
• Reglarea incorectă a selectorului (capitolul 7B).
• Defecțiune a senzorului de poziție a clapetei de accelerație (capitolul 4).

Motorul nu pornește în nicio treaptă de viteză sau pornește în alte trepte decât parcare sau neutru

• Reglarea incorectă a cablului selectorului (Capitolul 7B)

Alunecarea transmisiei, schimbarea bruscă a vitezelor, zgomot sau lipsa rotației în treptele înainte sau înapoi

Există multe motive posibile pentru defecțiunile de mai sus, dar proprietarul mașinii poate remedia doar unul - nivelul lichidului. Înainte de a trimite vehiculul la o stație de service, verificați nivelul și starea lichidului (vezi capitolul 7B). Adăugați sau înlocuiți lichidul după cum este necesar. Dacă nu puteți remedia problema, contactați un specialist.