Rozwiązywanie problemów z automatyczną skrzynią biegów (BMW 3 Series E46)

Notatka. Ze względu na złożoność konstrukcji automatycznej skrzyni biegów, właściciel samochodu nie jest w stanie jej sprawdzić ani serwisować. Aby rozwiązać problemy, które nie zostały opisane poniżej, należy udać się z pojazdem do dealera lub specjalisty od automatycznych skrzyń biegów. Jeśli podejrzewasz usterkę, nie spiesz się z jej wymontowywaniem, ponieważ większość czynności kontrolnych można wykonać bez wymontowywania skrzyni biegów z samochodu.

Wyciek płynu przekładniowego

Płyn przekładniowy ma zazwyczaj ciemny kolor. Wycieków nie należy mylić z olejem silnikowym, który może z łatwością przedostać się do skrzyni biegów wraz z powietrzem.

Aby zlokalizować źródło wycieku, należy usunąć wszelkie zanieczyszczenia z obudowy skrzyni biegów i okolic za pomocą pary lub odtłuszczacza. Jedź pojazdem z niską prędkością, aby strumień powietrza nie unosił wyciekającego płynu z dala od źródła wycieku. Podnieś i podeprzyj pojazd, a następnie zlokalizuj miejsce wycieku. Najczęstsze miejsca wycieków to:

• a) Miska olejowa skrzyni biegów (rozdziały 1 i 7B).
• b) Podłączenie bagnetu (rozdziały 1 i 7B).
• c) Rury/połączenia połączeń skrzyni biegów z jej chłodnicą (rozdział 7B).

Płyn przekładniowy jest brązowy lub ma zapach spalenizny

• Niski poziom płynu przekładniowego lub konieczność wymiany (rozdział 7B).

Główne wady mechanizmu selektora

Rozdział 7B opisuje procedurę sprawdzania i regulacji linki selektora automatycznej skrzyni biegów. Najczęstsze usterki spowodowane nieprawidłowo wyregulowanym selektorem to:

• a) Uruchamianie silnika na biegu innym niż "Park" lub "Neutralny".
• b) Rozbieżność pomiędzy wskazaniem włączenia biegu a biegiem faktycznie włączonym.
• c) Pojazd porusza się, gdy włączony jest tryb "Parking" lub "Neutralny".
• d) Nieprawidłowa lub nieprawidłowa zmiana biegów.

Kontakt rozdział 7B i wyreguluj linkę selektora.

Bieg nie zmienia się na niższy po całkowitym wciśnięciu pedału przyspieszenia (kickdown)

• Niski poziom płynu przekładniowego (rozdział 7B)
• Nieprawidłowa regulacja selektora (rozdział 7B).
• Awaria czujnika położenia przepustnicy (rozdział 4).

Silnik nie uruchamia się na żadnym biegu lub uruchamia się na biegu innym niż Park lub Neutralny

• Nieprawidłowa regulacja linki selektora (rozdział 7B)

Poślizg skrzyni biegów, nierówna zmiana biegów, hałas lub brak obrotów na biegach do przodu lub do tyłu

Istnieje wiele możliwych przyczyn powyższych usterek, ale właściciel samochodu może naprawić tylko jedną - poziom płynu. Przed wysłaniem pojazdu do serwisu należy sprawdzić poziom i stan płynu (zobacz rozdział 7B). W razie potrzeby należy uzupełnić lub wymienić płyn. Jeśli nie możesz rozwiązać problemu, skontaktuj się ze specjalistą.