- Zle zaistené alebo skorodované kontakty batérie ("Týždenná kontrola").
- Batéria je vybitá alebo chybná (kapitola 5A).
- Otvorené, odpojené alebo uvoľnené kontakty v obvode štartéra (kapitola 5A).
- Solenoid alebo spínač štartéra je chybný (kapitola 5A). Štartér je chybný (kapitola 5A)
- Zuby ozubeného kolesa elektrického štartéra alebo ozubeného kolesa zotrvačníka sú uvoľnené alebo zlomené (kapitola 2 a 5A).
- Zlomený alebo odpojený uzemňovací mostík motora (kapitola 5A).
Motor sa pretáča, ale nenaštartuje
- Prázdna palivová nádrž.
- Batéria je vybitá (motor sa točí pomaly) (kapitola 5A).
- Zle zaistené alebo skorodované kontakty batérie ("Týždenná kontrola").
- Vzduchový filter je špinavý alebo upchatý (kapitola 1).
- Nízka kompresia vo valcoch (kapitola 2).
- Vážna mechanická porucha (napríklad pohon vačkového hriadeľa) (kapitola 2).
- Komponenty zapaľovacieho systému sú vlhké alebo poškodené (kapitola 5B).
- Porucha systému vstrekovania paliva (kapitola 4).
- Opotrebované, chybné alebo nesprávne odsadené zapaľovacie sviečky (kapitola 1).
- Otvorené, odpojené alebo uvoľnené kontakty v zapaľovacom obvode (kapitola 5B).
Za studena motor nenaštartuje
- Batéria je slabá (kapitola 5A).
- Zle zaistené alebo skorodované kontakty batérie ("Týždenná kontrola").
- Vzduchový filter je špinavý alebo upchatý (kapitola 1).
- Opotrebované, chybné alebo nesprávne odsadené zapaľovacie sviečky (kapitola 1).
- Nízka kompresia vo valcoch motora (kapitola 2).
- Porucha systému vstrekovania paliva (kapitola 4).
- Porucha systému zapaľovania (kapitola 5B).
Keď je motor horúci, neštartuje
- Batéria je slabá (kapitola 5A).
- Zle zaistené alebo skorodované kontakty batérie ("Týždenná kontrola").
- Vzduchový filter je špinavý alebo upchatý (kapitola 1).
- Porucha systému vstrekovania paliva (kapitola 4).
Nadmerný hluk pri štartovaní štartéra
- Zuby ozubeného kolesa štartéra alebo zotrvačníka sú uvoľnené alebo zlomené (kapitola 2 alebo 5A).
- Uvoľnenie upevňovacích skrutiek štartéra (kapitola 5A).
- Vnútorné komponenty štartéra sú opotrebované alebo poškodené (kapitola 5A).
Štartér pomaly otáča motor
- Batéria je slabá (kapitola 5A).
- Zle zaistené alebo skorodované kontakty batérie ("Týždenná kontrola").
- Uzemňovací vodič je prerušený alebo je prerušený kontakt (kapitola 5A).
- Uvoľnené štartovacie káble (kapitola 5A).
- Interná porucha štartéra (kapitola 5A).
Motor naštartuje a okamžite zhasne
- Rozpojené alebo uvoľnené kontakty v zapaľovacom obvode (kapitola 5B).
- Znečistenie palivového systému (kapitola 4).
- Porucha vstrekovača paliva (kapitola 4).
- Porucha palivového čerpadla alebo regulátora tlaku (kapitola 4).
- Únik podtlaku v telese škrtiacej klapky alebo v sacom potrubí alebo hadiciach (kapitola 4).
Motor beží na voľnobeh drsne
- Vložka vzduchového filtra je znečistená alebo upchatá (kapitola 1).
- Vzduch v palivovom systéme (kapitola 4).
- Opotrebované, chybné alebo nesprávne odsadené zapaľovacie sviečky (kapitola 1).
- Únik podtlaku v telese škrtiacej klapky alebo v sacom potrubí alebo hadiciach (kapitola 4).
- Nerovnomerná alebo nízka kompresia vo valcoch motora (kapitola 2).
- Nesprávna montáž rozvodovej reťaze (kapitola 2).
- Opotrebenie vačky vačkového hriadeľa (kapitola 2).
- Porucha vstrekovača (kapitola 4).
Poruchy zapaľovania, keď motor beží na voľnobeh
- Porucha vstrekovača (kapitola 4).
- Nerovnomerná alebo nízka kompresia vo valcoch motora (kapitola 2).
- Odpojenie, netesnosť alebo zničenie gumy ventilačných hadíc kľukovej skrine kľukového hriadeľa (kapitola 4).
- Únik podtlaku v telese škrtiacej klapky alebo v sacom potrubí alebo hadiciach (kapitola 4).
Poruchy zapaľovania, keď motor beží v rozsahu prevádzkových otáčok
- Palivový filter je upchatý (kapitola 1).
- Porucha alebo nízky výtlačný tlak palivového čerpadla (kapitola 4).
- Ventilačný systém palivovej nádrže je upchatý alebo je pricviknuté palivové potrubie (kapitola 4).
- Nerovnomerná alebo nízka kompresia vo valcoch motora (kapitola 2).
- Opotrebované, chybné alebo nesprávne odsadené zapaľovacie sviečky (kapitola 1).
- Káble vysokého napätia zapaľovacej sviečky sú chybné (kapitola 1).
Motor sa zastaví
- Palivový filter je upchatý (kapitola 1).
- Zanesené vstrekovače/porucha systému vstrekovania paliva (kapitola 4).
- Porucha alebo nízky výtlačný tlak palivového čerpadla (kapitola 4).
- Únik podtlaku v telese škrtiacej klapky alebo v sacom potrubí alebo hadiciach (kapitola 4).
- Ventilačný systém palivovej nádrže je upchatý alebo je pricviknuté palivové potrubie (kapitola 4).
Nedostatočný výkon motora
- Palivový filter je upchatý (kapitola 1).
- Nesprávna montáž rozvodovej reťaze (kapitola 2).
- Porucha alebo nízky výtlačný tlak palivového čerpadla (kapitola 4).
- Opotrebované, chybné alebo nesprávne odsadené zapaľovacie sviečky (kapitola 1).
- Únik podtlaku v telese škrtiacej klapky alebo v sacom potrubí alebo hadiciach (kapitola 4).
- Nerovnomerná alebo nízka kompresia vo valcoch motora (kapitola 2),
- Lepenie bŕzd (kapitoly 1 a 9).
- Preklzávanie spojky (kapitola 6).
- Zanesené vstrekovače/porucha systému vstrekovania paliva (kapitola 4).
V motore sa vznieti
- Nesprávna montáž rozvodovej reťaze (kapitola 2).
- Zanesené vstrekovače/porucha systému vstrekovania paliva (kapitola 4).
Indikátor nízkeho tlaku oleja sa rozsvieti, keď motor beží
- Nízka hladina oleja alebo použitie neregulovaného typu oleja ("Týždenná kontrola").
- Snímač tlaku oleja je chybný (kapitola 2).
- Ložiská motora a/alebo olejové čerpadlo sú opotrebované (kapitola 2).
- Prevádzka motora pri zvýšenej teplote (kapitola 3)
- Pretlakový ventil oleja je chybný (kapitola 2).
- Sieťový filter sacieho potrubia je upchatý (kapitola 2).
Poznámka. Nízky tlak oleja pri prevádzke motora s vysokým počtom najazdených kilometrov nie je neočakávaný. Oveľa nebezpečnejší je náhly pokles tlaku oleja. V každom prípade pred opravou motora najskôr skontrolujte snímač a indikátor tlaku oleja.
Motor sa po vypnutí ďalej otáča
- Nadmerné znečistenie vnútorných častí motora zvyškami paliva (kapitola 2).
- Prevádzka motora pri zvýšenej teplote (kapitola 3).
Zvuky motora
Predzápal (detonácia) alebo klepanie pri akcelerácii alebo pri zaťažení
- Nadmerné znečistenie vnútorných častí motora zvyškami paliva (kapitola 2).
- Porucha vstrekovača (kapitola 4).
- Porucha systému zapaľovania (kapitola 5B).
Pískanie alebo pískanie
- Netesnosť tesnenia výfukového potrubia (kapitola 4).
- Únik vákuovej hadice (kapitola 4).
- Porucha tesnenia hlavy valcov (kapitola 2).
Klepanie alebo drnčanie
- Opotrebenie ventilového rozvodu alebo vačkového hriadeľa (kapitola 2).
- Porucha v pomocných jednotkách (čerpadlo chladiaceho systému, generátor atď.) (kapitoly 3, 5 atď.).
Buchnutie alebo buchnutie
- Opotrebenie spodných ložísk hlavy ojnice (pravidelné hlasné klepanie, prípadne slabnutie pri zaťažení) (kapitola 2)
- Opotrebenie hlavných ložísk (drnčanie a klepanie, s možným zoslabnutím pri zaťažení) (kapitola 2).
- Premiestnenie piestu (je počuť na studenom motore) (kapitola 2).
- Porucha v pomocných jednotkách (čerpadlo chladiaceho systému, generátor atď.) (kapitoly 3, 5 atď.).