- Uvoľnené alebo skorodované kontakty batérie ("Týždenná kontrola").
- Batéria je vybitá alebo chybná (kapitola 5A).
- Otvorené, odpojené alebo uvoľnené kontakty v obvode štartéra (kapitola 5A).
- Chybný solenoid alebo spínač štartéra (kapitola 5A). Chybný štartér (kapitola 5A)
- Uvoľnené alebo zlomené zuby elektrického štartéra alebo zotrvačníka (Kapitola 2 A 5A).
- Otvorený alebo odpojený uzemňovací mostík motora (kapitola 5A).
Motor naskočí, ale nenaštartuje
- Prázdna palivová nádrž.
- Slabá batéria (motor sa točí pomaly) (kapitola 5A).
- Uvoľnené alebo skorodované kontakty batérie ("Týždenná kontrola").
- Vzduchový filter je znečistený alebo upchatý (Kapitola 1).
- Nízka kompresia vo valcoch (Kapitola 2).
- Vážna mechanická porucha (napríklad pohon vačkového hriadeľa) (Kapitola 2).
- Komponenty zapaľovacieho systému sú vlhké alebo poškodené (kapitola 5B).
- Porucha systému vstrekovania paliva (kapitola 4).
- Opotrebované, chybné alebo nesprávne nastavenie vzdialenosti zapaľovacích sviečok (Kapitola 1).
- Otvorené, odpojené alebo uvoľnené kontakty v zapaľovacom obvode (kapitola 5B).
Za studena motor nenaštartuje
- Slabá batéria (kapitola 5A).
- Uvoľnené alebo skorodované kontakty batérie ("Týždenná kontrola").
- Vzduchový filter je znečistený alebo upchatý (Kapitola 1).
- Opotrebované, chybné alebo nesprávne nastavenie vzdialenosti zapaľovacích sviečok (Kapitola 1).
- Nízka kompresia vo valcoch motora (Kapitola 2).
- Porucha systému vstrekovania paliva (kapitola 4).
- Porucha systému zapaľovania (kapitola 5B).
Motor sa nespustí, keď je horúci
- Slabá batéria (kapitola 5A).
- Uvoľnené alebo skorodované kontakty batérie ("Týždenná kontrola").
- Vzduchový filter je znečistený alebo upchatý (Kapitola 1).
- Porucha systému vstrekovania paliva (kapitola 4).
Nadmerný hluk počas chodu štartéra
- Uvoľnené alebo zlomené zuby štartéra alebo zotrvačníka (Kapitola 2 alebo 5A).
- Uvoľnené upevňovacie skrutky štartéra (kapitola 5A).
- Vnútorné súčasti štartéra sú opotrebované alebo poškodené (kapitola 5A).
Štartér pomaly otáča motor
- Slabá batéria (kapitola 5A).
- Uvoľnené alebo skorodované kontakty batérie ("Týždenná kontrola").
- Prerušený uzemňovací vodič alebo prerušený kontakt (kapitola 5A).
- Uvoľnené štartovacie káble (kapitola 5A).
- Interná chyba štartéra (kapitola 5A).
Motor sa naštartuje a okamžite zhasne
- Rozpojené alebo uvoľnené kontakty v zapaľovacom obvode (kapitola 5B).
- Znečistenie palivového systému (kapitola 4).
- Porucha vstrekovača paliva (kapitola 4).
- Porucha palivového čerpadla alebo regulátora tlaku (kapitola 4).
- Únik podtlaku v tele škrtiacej klapky a buď v sacom potrubí alebo hadiciach (kapitola 4).
Motor beží nepravidelne
- Znečistená alebo upchatá vložka vzduchového filtra (Kapitola 1).
- Vzduch v palivovom systéme (kapitola 4).
- Opotrebované, chybné alebo nesprávne nastavenie vzdialenosti zapaľovacích sviečok (Kapitola 1).
- Únik podtlaku v telese škrtiacej klapky alebo sacom potrubí alebo hadiciach (kapitola 4).
- Nerovnomerná alebo nízka kompresia vo valcoch motora (Kapitola 2).
- Nesprávna inštalácia rozvodovej reťaze (Kapitola 2).
- Opotrebenie lalokov vačkového hriadeľa (Kapitola 2).
- Porucha vstrekovača (OK) (kapitola 4).
Poruchy zapaľovania, keď motor beží na voľnobeh
- Porucha vstrekovača (OK) (kapitola 4).
- Nerovnomerná alebo nízka kompresia vo valcoch motora (Kapitola 2).
- Odpojenie, netesnosť alebo zničenie gumených odvzdušňovacích hadíc kľukovej skrine (kapitola 4).
- Únik podtlaku v telese škrtiacej klapky alebo sacom potrubí alebo hadiciach (kapitola 4).
Poruchy zapaľovania, keď motor beží v rozsahu prevádzkových otáčok
- Palivový filter je upchatý (Kapitola 1).
- Porucha alebo znížený tlak prívodu palivového čerpadla (kapitola 4).
- Upchatý otvor palivovej nádrže alebo zalomené palivové vedenie (kapitola 4).
- Nerovnomerná alebo nízka kompresia vo valcoch motora (Kapitola 2).
- Opotrebované, chybné alebo nesprávne nastavenie vzdialenosti zapaľovacích sviečok (Kapitola 1).
- Chybné káble zapaľovacích sviečok (Kapitola 1).
Motor sa zastaví
- Palivový filter je upchatý (Kapitola 1).
- Zanesené vstrekovače / porucha systému vstrekovania paliva (kapitola 4).
- Porucha alebo znížený tlak prívodu palivového čerpadla (kapitola 4).
- Únik podtlaku v telese škrtiacej klapky alebo sacom potrubí alebo hadiciach (kapitola 4).
- Upchatý otvor palivovej nádrže alebo zalomené palivové vedenie (kapitola 4).
Nedostatočný výkon motora
- Palivový filter je upchatý (Kapitola 1).
- Nesprávna inštalácia rozvodovej reťaze (Kapitola 2).
- Porucha alebo znížený tlak prívodu palivového čerpadla (kapitola 4).
- Opotrebované, chybné alebo nesprávne nastavenie vzdialenosti zapaľovacích sviečok (Kapitola 1).
- Únik podtlaku v telese škrtiacej klapky alebo sacom potrubí alebo hadiciach (kapitola 4).
- Nerovnomerná alebo nízka kompresia vo valcoch motora (Kapitola 2),
- Zasekávanie bŕzd (kapitola 1 A 9).
- Preklznutie spojky (kapitola 6).
- Zanesené vstrekovače / porucha systému vstrekovania paliva (kapitola 4).
V motore sa vznieti
- Nesprávna inštalácia rozvodovej reťaze (Kapitola 2).
- Zanesené vstrekovače / porucha systému vstrekovania paliva (kapitola 4).
Keď motor beží, svieti indikátor nízkeho tlaku oleja
- Nízka hladina oleja alebo použitie nešpecifikovaného typu oleja ("Týždenná kontrola").
- Chybný snímač tlaku oleja (Kapitola 2).
- Opotrebované ložiská motora a/alebo olejové čerpadlo (Kapitola 2).
- Prevádzka motora pri zvýšených teplotách (kapitola 3)
- Chybný poistný ventil tlaku oleja (Kapitola 2).
- Sitko sacieho potrubia je upchaté (Kapitola 2).
Poznámka. Nízky tlak oleja pri prevádzke motora s vysokým počtom najazdených kilometrov nie je neočakávaný. Oveľa nebezpečnejší je náhly pokles tlaku oleja. V každom prípade pred opravou motora najskôr skontrolujte manometer a indikátor tlaku oleja.
Motor sa po vypnutí ďalej otáča
- Nadmerné znečistenie vnútorných častí motora zvyškami paliva (Kapitola 2).
- Prevádzka motora pri zvýšených teplotách (kapitola 3).
Zvuky v motore
Predzápal (detonácia) alebo zvuk klepania pri akcelerácii alebo pri zaťažení
- Nadmerné znečistenie vnútorných častí motora zvyškami paliva (Kapitola 2).
- Porucha vstrekovača (OK) (kapitola 4).
- Porucha systému zapaľovania (kapitola 5B).
Pískanie alebo pískanie
- Únik cez tesnenie výfukového potrubia (kapitola 4).
- Únik vákuovej hadice (kapitola 4).
- Porucha tesnenia hlavy valcov (Kapitola 2).
Klepanie alebo drnčanie
- Opotrebenie ovládača ventilu alebo vačkového hriadeľa (Kapitola 2).
- Porucha v pomocných jednotkách (čerpadlo chladiaceho systému, generátor atď.) (kapitoly 3, 5 atď.).
Nárazy alebo údery
- Opotrebenie ložísk spodných hláv ojníc (pravidelné silné klepanie, s možným oslabením pri zaťažení) (Kapitola 2)
- Opotrebenie hlavných ložísk (drnčanie a klepanie, s možným zoslabnutím pri zaťažení) (Kapitola 2).
- Posun piestu (počuť na studenom motore) (Kapitola 2).
- Porucha v pomocných jednotkách (čerpadlo chladiaceho systému, generátor atď.) (kapitoly 3, 5 atď.).